Yeni bir avtomobildə necə sındırmaq olar

Yeni bir avtomobil almaq həyəcanverici bir şeydir. Bununla birlikdə, satıcının qabağından soyulmaq və magistral yolda seyr etmək, bu şəkildə yeni bir avtomobil sürmək yolda əhəmiyyətli problemlərə səbəb ola bilər. Yeni bir avtomobil mühərriki üçün, qırılma dövrünün diqqət mərkəzində mühərrikin piston halqalarının silindr divarına sıx yerləşməsi təmin edilməlidir. Bu, avtomobilinizin ən yaxşı yanacaq iqtisadiyyatına sahib olacağını və illərlə problemsiz xidmət göstərməsini təmin edəcəkdir. Ümumiyyətlə, avtomobilinizi ilk 1000 mil (1600 km) və ya bu qədər məsafədə sürətlə idarə edin və mayeləri tez-tez dəyişdirin. [1]

Zərif sürücülük

Zərif sürücülük
Saatda 50 mil (saatda 80 km) sürətlə sürün. Əksər avtomobil istehsalçıları ilk 100 ilə 500 mil (160 ilə 800 km) arasında artıq sürətdə yeni bir avtomobil sürməməyi məsləhət görürlər. Bu, piston halqaları tam qurulmadan əvvəl mühərrikdəki stresin qarşısını alır. [2]
  • İlk 300 mil (480 km) və ya sonra, adətən yeni avtomobilinizi saatda 50 mil (saatda 80 km) sürmək üçün təhlükəsiz olursunuz. Ancaq əmin olmaq üçün avtomobilinizin sahibinin təlimatını yoxlamaq istəyə bilərsiniz. Göndərilən sürət həddini aşmayın.
Zərif sürücülük
Sınaq müddətində sürətinizi dəyişin. İlk 500-1000 mil (800 ilə 1.610 km) üçün sürətinizi hər 5 dəqiqədə bir dəfə dəyişdirin. Bu, avtomobilinizin bütün spektrlərindən istifadə etməyinizi təmin edir və hissələri qeyri-bərabər geyinməyin qarşısını alır. [3]
  • Məsələn, bir sürət həddini saatda 45 mil (72 km / saat) olan bir yaşayış küçəsində sürürsən, 2 dəqiqə ərzində 40 mil (64 km / saat) sürə bilərsən, sonra yavaş Saatda 35 mil (56 km / saat) sürətini 4 dəqiqə, sonra sürətini saatda 42 mil (68 km / saat) qədər artır.
Zərif sürücülük
Vasitə sürərkən takometrinizi izləyin. Ümumiyyətlə, ilk 1000 mil (1600 km) və ya buna qədər dəqiqədə inqilabları (RPMs və ya "revs") 3000-dən aşağı tutun. Praktik cəhətdən bu, qazın döşənməməsi və davamlı yüksək sürətlə idarə olunması deməkdir. [4]
  • Avtomobiliniz takometrlə gəlməsə, səsə və hissə etibar edin. Mühərrikin açıldığını eşitmək və pedallarda bir titrəmə hiss edə bilsəniz, mühərrikə çox stress qoyursunuz.
  • Mexanik baxımdan, revs-in aşağı olması, piston halqalarının silindrlərə yerləşməsinə və möhkəm bir möhür yaratmasına imkan verir, buna görə daha sonra yağ sızması olmaz.
Zərif sürücülük
Yüksək sürətli dayanacaqlardan imtina edin. İlk 100 ilə 300 mil (160 ilə 480 km) üçün əyləcləri yavaş və yumşaq bir şəkildə tətbiq edin. Əyləcləri çırpmaqdan və əyləc pedalını tamamilə yerə basmaqdan çəkinin. Əyləclərin üstünə çırpılması əyləc yastiqcalarınızın qeyri-bərabər aşınmasına səbəb ola bilər və qeyri-bərabər əyləcə səbəb olur. [5]
  • Yüksək keyfiyyətli idman avtomobilləri istisna ola bilər. Bir çoxu yarış əyləc yastiqləri ilə təchiz olunmuşdur, bu da üst qatın yandırılması üçün sıx sürtünmə tələb edir, buna görə düzgün işləyəcəklər.
Zərif sürücülük
İlk 1000 mil (1600 km) üçün bir şey çəkməkdən çəkinin. Bir qoşqu əymək motorunuza əlavə bir yük qoyur. Əksər avtomobil istehsalçıları yüngül yükləmə dövrünü tövsiyə edir, bu müddət ərzində avtomobilin ağırlığına əhəmiyyətli dərəcədə əlavə etmək üçün heç nə etmirsiniz. [6]
  • Çəkməkdən əlavə, yeni avtomobili həddindən artıq ağır əşyalar və ya materiallarla yükləməyin. Məsələn, yeni avtomobilinizi mebel sındırmazdan əvvəl daşımaq üçün istifadə etsəniz, mühərrikinizə çox yük gətirə bilərsiniz.
Zərif sürücülük
Avtomobilinizi işə saldığınız zaman ayağınızı boğazdan kənarda saxlayın. Anahtarı alov açarsa, ayağınız pedalda deyil, yerdə olmalıdır. Mühərrikiniz işə başladıqdan dərhal sonra və ya dayandıqda hər an yenidən çəkilmədən çəkinin. [7]
  • Avtomobiliniz sındırıldıqdan sonra, bütün tükənmələri edə bilərsiniz və istədiyiniz tam tənzimləmə. Ancaq fasilə dövründə asanlıqla alın.
  • Piston halqalarının əvvəlcə silindr divarlarına gözəl bir şəkildə yerləşməsinə icazə verin və ya daha sonra çox yağ yandırdığınıza rast gələ bilərsiniz - xüsusilə də yüksək performanslı sürücülük texnikalarından istifadə etsəniz.
Zərif sürücülük
Mühərrik əyləcindən çox əyləc pedalınızdan istifadə edin. Qazı yalnız buraxmaq və mühərrikin avtomobilinizi yavaşlatmasına imkan vermək nisbətən asandır. Ancaq yeni bir avtomobildə əyləc pedalınızdan istifadə edin ki, əyləcləriniz mühərrikinizlə birlikdə yerləşsin. [8]
  • Mühərrikin əyləci yeni bir mühərrikə əlavə stress qoyur və piston halqalarının silindrlərdə möhkəm bir möhür meydana gəlməməsi ilə nəticələnə bilər.

Maşına müntəzəm olaraq xidmət edir

Maşına müntəzəm olaraq xidmət edir
20 mil (32 km) sonra yağınızı dəyişdirin. Mühərrikinizdəki yeni hissələrdəki sürtünmə, yağınızın həqiqətən metal qırıntılar və digər parçalarla tıxanacağını bildirir. Yeni fraqmentlərinizi mühərrikinizdə təkrar velosiped sürməməsi üçün yeni avtomobilinizi aldıqdan sonra dəyişdirin. [9]
  • İlk 1000 mil (1600 km) və s. Qədər sintetik yağdan çəkinin. Sintetik yağ adi yağdan daha hamardır və mühərrikin hərəkət edən hissələrinin düzgün bir yerdə geyinməsinə imkan verən sürtünmə təmin etmir. [10] X Tədqiqat mənbəyi
Maşına müntəzəm olaraq xidmət edir
Əl ilə ötürülmə mayesini 1000 mil (1600 km) sonra dəyişdirin. Avtomatik bir ötürmə varsa, ümumiyyətlə ötürmə mayesi ilə əlaqədar narahat olmağınız lazım deyil. Bununla birlikdə, yeni bir ötürmənin digər hissələri kimi, yeni debriyaj yastıqları da köhnəlir. [11]
  • Fasilədən sonra mayenin dəyişdirilməsini təmin edin və çamuru tavadan təmizləyin. Bu zibilin velosipedinizdən ötürülməyinizlə geri dönməsini istəmirsiniz.
Maşına müntəzəm olaraq xidmət edir
1000 mil (1600 km) sonra başqa bir yağ dəyişikliyi alın. Sınaq müddətinin sonunda ikinci bir yağ dəyişikliyi maşın hissələrinin aşınmasının sisteminizə tıxanmasını təmin etmir. Yağ nisbətən təmiz görünsə də, təzə yağ avtomobilinizin düzgün işləməsini və maksimum yanacaq qənaətini təmin edəcəkdir. [12]
  • Bu yağ dəyişikliyi ilə istəsəniz sintetik yağa keçə bilərsiniz. Mühərrikinizin hissələri artıq kifayət qədər köhnəlib ki, adi yağın əlavə sürtünməsi lazım deyil.
Maşına müntəzəm olaraq xidmət edir
Fasiləsiz dövrün sonunda bütün filtrləri dəyişdirin. Mayeləriniz kimi, avtomobilinizdəki hava və yağ filtrləri də mühərrikiniz pozularkən metal ləkələri və zibilləri tutur. Yeni filtrlər düzgün işləmələrini təmin edir. [13]
  • Yağlarınızı mexaniki olaraq dəyişdirmiş olsanız, qırılma dövründən sonra yağınızı dəyişdirəndə adətən yağ filtrinizi dəyişdirəcəklər. Bununla birlikdə, əvvəlcədən tələb etmək və avtomobilinizin filtrinin stokda olduğundan əmin olmaq istəyə bilərsiniz.

Daxili və xarici görünüş

Daxili və xarici görünüş
Parça qoruyucu ilə döşəməni müalicə edin. Parça qoruyucu maddələr kir və mayeləri döşəmənin udulmaması üçün saxlayır ki, bu da parça ömrünü uzada bilər və oturacaqları yeni görünməyə imkan verir. Dəri içəriniz varsa, dərini qoruyan və günəşdən qoruyan bir dəri qoruyucu istifadə edin. [14]
  • Birbaşa günəş işığında park edildiyiniz zaman pəncərələrinizdəki pəncərə kölgələrindən istifadə edin. Bu, parça tökülməməsini və dərinin çatlamamasını təmin edəcəkdir.
Daxili və xarici görünüş
Vinil və trim üzərində qoruyucu maddələrdən istifadə etməkdən çəkinin. Parlaq qalmamaq üçün məhsullarınızı triminizə sürtmək cazibədar ola bilsə də, bu məhsullar yeni vinil və plastik bəzək işlərini narahat edə bilər. Yeni vinildə qoruyucu maddələrdən istifadə tez çatlaqlara səbəb ola bilər. [15]
  • Əyninizi təmizləmək üçün quru və mikrofiber parça ilə tozlayın. Bir tökülmə varsa və ya yapışqan qalıqla bitmisinizsə, zərif bir təmizləyicini bir bezə səpin və təmizləyin, sonra qurudun.
  • Xüsusilə avtomobil vinil üçün hazırlanmış avtosalonlarda əvvəlcədən nəmləndirilmiş salfetlər ala bilərsiniz.
Daxili və xarici görünüş
Həftədə bir dəfə fırçasız və ya toxunuşsuz bir maşın yuma ilə sürün. Avtomatik bir avtomobil yuma ətraf mühit üçün daha yaxşıdır və əlinizlə edə biləcəyinizdən daha səmərəli şəkildə avtomobilinizi təmizləyir. Fırçasız avtomobil yuyucusu boyanızın bitməməsini təmin edir. [16]
  • Avtomatik yuyulma zamanı bir çox əlavədən çəkinin, çünki dəyəri az gəlir. Məsələn, alt paltarlı pasdan qoruyucu, demək olar ki, faydasızdır, çünki hissələri artıq pasdan qoruyucu ilə örtülmüşdür.
  • Təkərlər üçün xüsusi yuyucular layiqli bir əlavədir, çünki fırlanan təkərlər və jantlar çox əmək tələb edə bilər. Avtomatik yuyulma əl ilə çatmaqda çətinlik çəkdiyiniz zaman yarıqlara girə bilər.
Daxili və xarici görünüş
Avtomobilinizi sprey-mumdan istifadə etməkdənsə əl ilə mum edin. Bir çox avtomatik avtomobil yuyucusunda əlavə bir xidmət olaraq təqdim olunan sprey-on mumu, boyanınızı əl ilə işləmə üsulunu qorumur. Avtomobilinizi ən azı iki ayda bir dəfə, xüsusən də uzun müddət günəşə məruz qaldıqda mumla yuyun. [17]
  • Adətən ən azı 3 ay yeni markalı avtomobili mumlamaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız. Avtomobilinizə bir az su vurun və boncukların olub olmadığını gör. Nə qədər ki, onu mumlaşdırmağa ehtiyac yoxdur.
Avtomatik istehsalçının xüsusi giriş prosedurları üçün həmişə sahibinizin təlimatını yoxlayın. Bunlar avtomobilinizdəki mühərrik növündən asılı olaraq dəyişə bilər. [18]
Mühərrikinizi köhnə bir avtomobildə yeni və ya yenidən qurulmuş bir mühərriklə əvəz etsəniz, eyni sınma prosesindən istifadə edin. [19]
blaggbodyshopinc.com © 2020