İstifadə olunmuş motosikleti necə almaq olar

Bir motosiklet almaq ideyası ilə gəzirsən, ancaq bir qolu və ayağını keçirtmək istəmirsənsə, istifadə olunan birini almaq getməyin yoludur. Bununla birlikdə, gözünüzü gördüyünüz velosipedin ümumi vəziyyəti, yürüşü və soyuq sınaq gəzintisi zamanı performans kimi tələb olunan qiymətə layiq olmasını təmin etmək üçün bir neçə məqam var. Nə axtarmağınızı bilmək, açıq yolda saysız-hesabsız əyləncə və macəralar tutacaq yaxşı iş şəraitində bir motosiklet tapmağa kömək edəcəkdir.

İstifadə olunmuş motosikletlər üçün ov

İstifadə olunmuş motosikletlər üçün ov
Etməyi planlaşdırdığınız sürmə növünə uyğun velosiped axtarın. Qiymətləri müqayisə etməyə və ya müxtəlif modellər üzərində sürüklənməyə başlamazdan əvvəl, həqiqətən motosiklinizi necə istifadə edəcəyinizi düşünün. Velosiped meraklılarının çoxu velosipedlərini bir neçə məqsəddən biri üçün istifadə edirlər: istirahət gəzintisi / kommutasiya, gəzinti, mühərrikli nəqliyyat vasitələri və ya bəziləri. Hansı minmə tərzinin sizə ən uyğun olduğunu bilmək, xüsusi ehtiyaclar və seçimlərinizə uyğun bir velosiped tapmağa kömək edəcəkdir. [1]
  • Özünüzü bir motosiklet sahibi olduğunuzu xəyal etdiyiniz zaman xəyal etdiyinizi soruşun. Yalnız qonşuluğunuzda gəzinti ilə maraqlanırsınız? Adi nəqliyyat vasitənizin əvəzinə yol səyahətinə yükləməyi planlaşdırırsınız?
  • Məsələn, 1000cc superbiketi yolda yüksək sürətlə həyəcan verə bilər, amma işə başlamağın ən praktik yolu deyil.
İstifadə olunmuş motosikletlər üçün ov
Mümkünsə nüfuzlu bir dilerdən satın alın. Avtomobil satıcıları yalnız müştərilərinə satış etmək üçün kifayət qədər etimad göstərə bilsələr, qazanc əldə edərlər, stoklama keyfiyyətinə, baxımlı əşyalara maraq göstərirlər. Onlar ümumiyyətlə bir neçə zəmanət növü təklif edirlər ki, bu da ilk neçə aylıq mülkiyyətinizdə bir şeyin baş verməməsi halında təmir xərcləri ilə üzləşməyinizi təmin edəcəkdir. [2]
  • Bir çox diler, həmçinin bölmələrinin hər hansı birində mülkiyyət tarixi yoxlanışını həyata keçirə bilər. Bu yolla, gözünüzü gördüyünüz velosipedin bir sığorta şirkəti tərəfindən oğurlanmadığı və ya satılmayan kimi yazıldığını biləcəksiniz.
  • Bir diler mağazasında bir məhsul qədər əmin-amanlıq üçün pul ödəyəcəksiniz. Soruşan qiymətlər həmişə şəxsi siyahıdakılar kimi cəlbedici olmaya bilər, amma heç olmasa satın aldığınızın zəmanətli olduğunu biləcəksiniz.
İstifadə olunmuş motosikletlər üçün ov
Xüsusi istehsal və modellər üçün onlayn avtomobil bazarlarına nəzər yetirin. İstifadə olunmuş motosikllər eBay kimi e-ticarət saytlarında daim siyahıya alınır. Ayrıca Cycle Trader və ya Autotrader-dəki motosiklet bölməsi kimi mənbələr vasitəsi ilə onlayn satış edə bilərsiniz, bu da axtarış, maket, il və yürüş kimi parametrlərə əsaslanaraq axtarışınızı düzəltməyə imkan verir. [3]
  • Uzun məsafəli nəqliyyatın dəyəri və potensial çətin logistikasından qaçınmaq istəyirsinizsə, Craigslist və ya Facebook Market kimi yerli ticarət saytlarından istifadə edərək ərazinizdə istifadə olunan velosipedlərin siyahılarına baxın.
İstifadə olunmuş motosikletlər üçün ov
Maraqlandığınız velosipedin orta qiymət aralığını araşdırın. Müəyyən bir makiyaj, model və il üçün axtarış aparın və bir çox veb saytdan nəticələr çıxarın. Seçimlərinizi başdan-ayağa qiymətləndirmək, velosipedin yaşı və istifadə tarixi nəzərə alınmaqla nəyin dəyərli olduğunu təsvir etməyə kömək edəcəkdir. Oradan, bunun büdcənizə uyğun olub olmadığını və yüksək tərəfdə olan bir məbləği istəyən bir satıcı ilə nə qədər danışa biləcəyinizi düşünməyə başlaya bilərsiniz. [4]
  • Unutmayın ki, siyahı qiymətləri yürüşə, vəziyyətə və mövcudluğa, habelə xüsusi hissələr kimi digər vəhşi kart amillərinə görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.
  • Cycle Trader və NADAguides (bir JD Power ortağı) kimi onlayn qiymət təlimatları, axtardığınız modeli tapa bilsəniz, bir alış ölçüsündə də faydalı ola bilər. [5] X Tədqiqat mənbəyi

Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək

Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Odometrdəki millərin sayına diqqət yetirin. Yürüş baxımından qəti olaraq "yaxşı" və ya "pis" oxunuş yoxdur, çünki fərqli məqsədlər üçün fərqli velosipedlər fərqli xüsusiyyətlərlə tikilir. Daha vacib olanı, velosipedin xarici görünüşünü qeydə alınan yürüşlə müqayisə etməkdir. Görünməsələr, digər variantları araşdırmaqdan daha yaxşı ola bilərsiniz. [6]
  • Çalışın, həddindən artıq dərəcədə qızartmayın. Dəqiq eyni modelin iki motosikleti arasındakı atışa gəldikdə və birinin üzərində 15,000-20.000 dollarlıq bir mil varsa, daha yaxşı razılaşma var. [7] X Tədqiqat mənbəyi
  • Açıqca pis vəziyyətdə olmadıqda, mühərrikdə 30.000-50.000 mil məsafədə olan bir motosiklet ilə yola düşməyin. Düzgün qayğı göstərildikdə, bir çox motosiklet bəzi avtomobillər qədər maksimum məsafəni qət edir, buna görə də hələ çoxlu yol vaxtı qalması üçün yaxşı bir şans var.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Velosipedin ümumi görünüşünə diqqət yetirin. Çərçivə, başlıq, fenders, yan örtüklər və ön şüşə kimi əsas komponentlərə xüsusi diqqət yetirərək velosipedi yuxarıdan aşağıya və öndən arxaya baxın. Bir az köhnəlmə köhnə motosikletlərdə çox rast gəlinmir, lakin əksər hallarda xrom və boyanın hamısı təmiz, parlaq və passız olmalıdır, heç bir diş, ding, cızıq və ya başqa bir şey olmamalıdır. görünən zərərin digər əlamətləri. [8]
  • Təftişinizi az işıqda aparmaq məcburiyyətində qaldığınız təqdirdə özünüzlə bir fənər gətirin. Bir multimetr bir müddət əvvəl dəyişdirilməmiş batareyaları olan köhnə motosikletlərin gərginlik çıxışını sınamaq üçün də kömək edə bilər. [9] X Tədqiqat mənbəyi
  • Bir müddət əvvəl yuyulmamış kimi görünən velosipedlərdən ehtiyatlı olun. Bir az toz və kir böyük bir şey kimi görünə bilməz, ancaq başqa bir yerdə laqeydliyə işarə edə bilər.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Asma sınamaq üçün motosikletə qalxın. Oturacaqları əyərək, yuxarı və aşağı yumşaq bir şəkildə sıçrayın. Ön çarkı çərçivəyə bağlayan çəngəllər və ya əyilmiş hissələr hərəkətə keçməlidir və tez və sakit şəkildə öz vəziyyətlərinə qayıtmalıdır. Bunun əksinə olaraq, arxa şoklar möhkəm dayanmalı, velosipedin arxa hissəsinin çox batmasına mane olur. [10]
  • Taşlama, çırpma və zəif təsir emilimi, qırıntılar, çatlar, dings və pas kimi gözə çarpan görünən ziyanlar, hamısı çox sui-istifadə edilmiş bir asma sisteminin sübutudur.
  • Zərbələrdən və ya strutsdan gələn yağdan gözlərinizi soyun. Bu qırıq bir möhürdən ola bilər. [11] X Tədqiqat mənbəyi
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Şinləri həddindən artıq və ya qeyri-bərabər aşınma üçün yoxlayın. Hər şinlərin üçdə birinin ətrafdakılardan bir az daha yumşaq olması tamamilə normal haldır. Düz ləkələr və ya mərkəzdən kənar geyimi, sərt əyləc və ya skiddinq kimi pis gəzinti vərdişləri ilə əlaqəli ola bilər. Bu kimi ziyan təkərləri zəiflətməklə yanaşı, velosipedin ucuz və ya dəyişdirilməsi asan olmayan digər hissələrinə də lazımsız gərginlik yaradır. [12]
  • Eynilə, kəskin və ya diaqonal sapmalar hizalanma problemini göstərə bilər.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Pisləşməsini axtarmaq üçün oturacaqları və digər aşınan yerləri yoxlayın. Dəri və kauçuk kimi materiallar, xüsusən də əvvəlki sahibi çox sürmə etsəydi, olduqca tez pisləşə bilər. Yırtılmış oturacaq və ya boş ayaq izi mütləq velosipedin cavan olduğunu bildirmir. Bununla birlikdə, bütün təmas nöqtələri döyülərsə və çərçivəyə və ətraf ərazilərə nəzərə çarpan aşınma və ya ziyan varsa, deməli, daha yaxşı günlərin görülməsi deməkdir. [13]
  • Qiymətləndirdiyiniz velosipedin yəhər çantaları varsa, içəridən və içəridən baxdığınızdan əmin olun. Sərt çantalar tamamilə çatlardan və ya çuxurlardan təmiz olmalıdır, yumşaq çantaların həm parçası, həm də dikişləri qırılmadan, nazik ləkələr və aşınmalar olmadan olmalıdır.
  • Motosikletin ümumi vəziyyətindən məmnun qaldığınız təqdirdə bəzi köhnəlmiş döşəmələrin bir satın almağa davam etməsinə imkan verməyin. Bu hissələr nisbətən ucuzdur və dəyişdirmək asandır.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Yanacaq və yağ çənlərini pas və ya çöküntü üçün yoxlayın. Velosipedin gövdəsindəki yanacaq qapağını açın və içərinizə bir peek çəkmək üçün fənərinizi istifadə edin. Yanacağın içərisində üzən bir şey olmamalı və tankın divarlarında pas və ya korroziya olmamalıdır. Daha sonra, ümumiyyətlə mühərrikin bir tərəfində bir göz şüşəsi ilə görünən yağın rənginə diqqət yetirin. Təmiz və şərbətlidirsə, yaxşısınız. Qaranlıq olarsa, bəlkə də son dəfə dəyişdirildiyi vaxtdan bəri ola bilər.
  • Yağda asılmış parlaq metal lopa görürsünüzsə, velosiped bir duddur. Bu o deməkdir ki, xərclənmiş yağ o qədər oturub ki, içəridən yağ otağında yeyilsin.
  • Yoxlamanın bu hissəsini atmaqdan çəkinməyin, sonra yağın və yanacağın sona çatacağını düşünürsən. Bu mayelər bir motosikletin həyat qanıdır və maşının ümumi fəaliyyətində və vəziyyətində böyük rol oynayır.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Daxili məftillərin yaxşı vəziyyətdə olduğunu təsdiqləmək üçün oturacaqdan çıxarın. Elektrik bölməsində bir şeyin olmadığını söyləmək üçün təcrübəli bir mütəxəssis olmağınız lazım deyil. Hər şeyin etibarlı bir şəkildə bağlandığını və lazımi yerdə göründüyünü görmək üçün tez bir yer tutun. İdeal olaraq, tellərin hər birində hələ də orijinal zavod bağlayıcıları olmalıdır və ya bir anda işlənmiş olsaydı uyğun bir yer dəyişdirmək lazımdır. [14]
  • Bir motosikletin elektrik sistemində yalnız batareyadan daha çox şey var. Buraya alternativ, düzəldici / tənzimləyici far, duman işıqları və quraşdırılmış GPS qurğusu və ya qaraj qapı açarı kimi əlavə edilmiş modullar da daxildir.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Batareyanın gərginliyini sınayın və 10.5 ilə 12 arasında bir oxu axtarın. Oturacağın yerindən çıxarkən, multimetrinizi nə qədər şirənin olduğunu görmək üçün batareyanın müsbət və mənfi terminallarına qoşun. Velosiped söndürüldükdə 12 volt, işləyərkən isə 10.5-dən az olmamalıdır. Testin hər iki mərhələsi üçün daha aşağı bir şey alsanız, qırmızı bayraq hesab edin. [15]
  • Multimetriniz yoxdursa, velosipedi vurun (və ya sahibindən xahiş et) və mühərrikin çırpınmasına qulaq asın. Dönmək yavaş olarsa və ya fənər bir anda sönsə, bu batareyanın başlanğıc və ya dəyişdiricini qidalandırmaq üçün kifayət qədər güc vermədiyini göstərir.
  • Ölü bir batareya eyni zamanda bir motosikletin bir müddət əvvəl minməməsinə səbəb olan ölü bir imtiyazdır və istifadənin pozulmasına dair digər problemlərin olduğunu da göstərə bilər.
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Velosipedi sınaq gəzintisinə çıxarın. Əvvəlcə mühərriki işə salın və sürüşmə, yırğalanma və ya üyüdülmə kimi qeyri-adi səs-küylərə qulaq asın. Görünən problemlər olmadıqda, təhlükəsiz şəraiti təmin edən yaxşı təmir edilmiş bir yola gedin. Velosipedin sürətlənmə, dönmə, əyləc və sürüşmə üsullarına diqqət yetirin. Hər şey hamar, sabit və məsuliyyətli olmalıdır. [16]
  • Satıcı velosipedi öz üzərində sınamağa icazə verməkdən çəkinirsə, sərnişin kimi minməyinizə icazə verməyə hazır olduqlarını və ya ən azından necə gəzdiyini başa düşmək üçün yaxın məsafədən baxıb dinləyin.
  • Sürücülük vəsiqənizi və sığorta kartını test gəzintinizdə özünüzlə birlikdə gətirməyi unutmayın. Satıcıda bu şeylər olmadıqda dəbilqə və digər təhlükəsizlik alətləri ilə hazırlaşmaq da yaxşı bir fikirdir. [17] X Tədqiqat mənbəyi
Velosipedin vəziyyətini qiymətləndirmək
Ətraflı bir yoxlamanın planlaşdırılması barədə yerli bir dilerlə danışın. Velosipedinizi xüsusi bir partiyadan satın almağa qərar verdiyiniz təqdirdə, hər hansı bir müqavilə bağlamadan əvvəl onu üçüncü tərəfin nəzərdən keçirməsi ağıllıdır. Dilerlərin və kiçik dövriyyə mağazalarının çoxu kiçik bir xidmət haqqı üçün özəl satışlarda vasitəçi kimi xidmət etməkdən məmnundurlar. Artıq bir neçə əlavə dollar xərcləmək gələcəkdə xeyli vaxt, pul və əmək sərf edə bilər. [18]
  • Sahib başqa bir tərəfi cəlb etməkdə tərəddüd edərsə, bu velosipeddə görmək istəmədiyiniz problemlər olduğuna görə ola bilər.
  • İnternetdən satın aldığınız və velosipedi şəxsən araşdıra bilməyiniz halında müstəqil yoxlama tələb etmək xüsusilə vacibdir. [19] X Tədqiqat mənbəyi

Satışınızı tamamlayır

Satışınızı tamamlayır
Velosipedin VIN nömrəsini səhvlər və uyğunsuzluqlar üçün tarayın. Bir nəqliyyat vasitəsinin eyniləşdirmə nömrəsi və ya VIN nömrəsi, bir nəqliyyat vasitəsini qanuni olaraq müəyyənləşdirmək üçün istifadə edilən unikal seriya nömrəsidir. Əksər motosikllərdə, çərçivənin sükan boyun hissəsinə möhürlənmiş VIN nömrəsini, yalnız farın arxasında tapa bilərsiniz. Uyğun olduğundan əmin olmaq üçün bu nömrəni rəsmi başlıqdakı nömrəyə qarşı yoxlayın. [20]
  • Əlindəki nəqliyyat vasitəsinin adı olmayan bir satıcı ilə heç vaxt iş görməyin. Velosipedin oğurlandığına dair bir zəmanət olmasa da, şübhəsiz riskə dəyməz.
  • Nadir hallarda, VIN nömrələri dəyişdirilə və ya cinayət səbəbi ilə saxta ola bilər. VIN nömrəsi ilə əlaqəli bir şey balıqsız görünürsə, yaxınlıqdakı bir satıcıda ixtisaslı bir mütəxəssis tərəfindən yoxlanılması üçün bir nöqtə edin.
Satışınızı tamamlayır
Motosikletin xidmət qeydlərini və ya qəbzlərini görməyi xahiş edin. Məsul sahiblər, demək olar ki, həmişə velosipedlərinin xidmət tarixlərini göstərən sənədləri tuturlar. Sahibiniz bunu özünüz etmə növüdürsə, illər ərzində velosipedə nə qədər işə qoyduqlarını göstərən bir qeyd dəftəri və ya oxşar qeyri-rəsmi qeyd saxladığınıza baxın. [21]
  • Uzun bir xidmət tarixi mütləq pis bir şey deyildir - bəzi hallarda, həqiqətən sahibinin velosipedə çox yaxşı qulluq etdiyini göstərə bilər. Ən əhəmiyyətlisi, siyahıda olanları (və nəyin olmadığını) yaxından nəzərdən keçirmək və böyük əşyaları qoruduğundan əmin olmaqdır.
  • Bir diler vasitəsi ilə satın almaq qərarına gəlsəniz, püşk gəldiyi andan etibarən hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi üçün tam bir xidmət rekordu əldə edə bilməlidirlər.
Satışınızı tamamlayır
Son qiyməti müzakirə edərkən büdcənizi nəzərə alın. Velosipedin bazar dəyəri haqqında bir fikir əldə etmək üçün pərakəndə satış qiymətləri təlimatlarını oxuyun və ya reklamları oxuyun. Sonra, xərcləməyə hazır olduğunuz dəqiq bir məbləği hazırlamaq üçün bu nömrələri təxmini büdcənizlə yan-yana qoyun. Ən çox istifadə olunan motosikletlər ilkin istədikləri qiymətə satılmaqla bitmir, buna görə nömrəni cüzdanınız üçün daha uyğun bir şeyə endirmək üçün biraz hoqqalamaqdan qorxmayın. [23]
  • Təklif vermək vaxtı gəldikdə, real olun. Satıcını aşağı atmaq onları təhqir edə bilər və güzəştə getməyə daha az həvəs göstərə bilər.
  • Bir qiymətlə razılaşdıqdan sonra satıcı ilə ödəmə təfərrüatlarını işləyə bilərsiniz. Hər iki əməliyyatın şərtlərini dəqiq bildiyinizə əmin olun, çünki bunlar nəqliyyat vasitəsinin satış fakturasında qeyd ediləcəkdir. [24] X Tədqiqat mənbəyi
Satışınızı tamamlayır
Avtomobilin adının qanuni olaraq sizə verilməsi üçün satış sənədini doldurun. Satıcı, onlayn olaraq çap edilə bilən və ya əraziniz DMV-dən əldə edilə bilən rəsmi bir satış sənədini təqdim etməlidir. Bu forma, velosipedin maketi, modeli və VIN nömrəsini, habelə dəqiq bir odometr oxu və sizinlə əvvəlki sahibi arasındakı maliyyə əməliyyatının detallarını sənədləşdirəcəkdir. Əvvəlki sahibi satışın yekunlaşdırılması üçün başlığı sizə təqdim etməlidir. Velosiped rəsmi olaraq sizə məxsus olduqdan sonra yeni etiketlər dəsti üçün müraciət etmək üçün yerli DMV ofisində görüşməyi unutmayın. [25]
  • Bəzi dövlətlərdə və ərazilərdə satış sənədinin lisenziyalı notarius tərəfindən imzalanması tələb oluna bilər.
  • Satış sənədinin bir nüsxəsini də daxil olmaqla bütün qanuni sənədləri DMV-yə gətirin və kiçik bir köçürmə haqqı ödəməyə hazır olun. Rüsumlar yerlərə görə dəyişir, ancaq orta hesabla 20-30 dollar ödəməyi gözləmək olar. [26] X Tədqiqat mənbəyi
Şəxsi sahibindən istifadə edilmiş motosiklet almaq üçün ən yaxşı yer haradadır?
Gumtree veb saytını deyərdim, son bir neçə gündə məndən 75 mil məsafədə daim dəyişən yüzə yaxın müxtəlif velosiped gördüm. Həm də kifayət qədər xüsusi filtrlər var!
Motosiklet işlədiyi müddətcə istənilən vəziyyətdə ala bilərəmmi?
Çalışan velosiped hər zaman bir artıdır, ancaq işləməsi onun hər şeyin yaxşı olduğunu bildirmir. Bu nə istədiyinizdən, nə qədər xərcləmək istədiyinizdən və bunun üçün nə qədər işləmək istədiyinizdən asılıdır. Bəzi insanlar açarı içəri keçirmək istəyirlər. Digərləri, bəzən hissələri düzəltmək üçün əmək və işçi qüvvəsi səbəbindən uzun müddətə baha başa gələn "bir az iş" ehtiyacı olan bir velosiped almaq üçün daha az pul ödəyəcəklər. Başlayın və sızanları axtarın; siqaret çəkdiyinə baxın. Orada olmamalı səs-küylərə qulaq asın, motoru döyün və s.
Motosiklet üçün kredit almaq üçün mənə velosiped lisenziyası lazımdır?
Xeyr, onu maliyyələşdirmək üçün kredit götürmək üçün velosiped sürmək üçün lisenziyaya ehtiyacınız yoxdur.
Hələ soyuqda velosiped sürməyi görməyi və sınamağı xahiş et. İstiləşməyə bir az vaxt qaldıqdan sonra mühərriklə bağlı problemləri gizlətmək asandır.
Bir velosiped sürmək üçün yeni velosipedinizi almadan əvvəl aktiv, müasir motosiklet sığortasına sahib olduğundan əmin olun. [27]
Motosikletinizə yaxşı qulluq edin - təmiz saxlayın, normal təmir işlərinin başında durun və problemə çevrilməzdən əvvəl mexaniki problemləri tutmağa çalışın. [28] Bəzi TLC velosipedinizi yola yararlı saxlamağa imkan vermir, gələcəkdə buraxmağa qərar verdiyiniz təqdirdə daha yaxşı bir qiymət almağa kömək edəcəkdir.
Bacardığınızdan daha çox velosiped almaq istəyinizə qarşı durun - həmişə bacarıq və təcrübəniz çərçivəsində gəzin.
Baxdığınız nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyi ilə bağlı hər hansı bir qeydiniz varsa, uzaqlaşın. Yalnız şirin bir razılaşma əldə etmək üçün həyatınızı riskə atmağa dəyməz.
Artıq öz təhlükəsizlik çarxınız yoxdursa, indi bir dəstə pul ayırmağın vaxtıdır. Özünüz düzgün qorunmadığınız təqdirdə motosikletinizin nə qədər təhlükəsiz olmasının əhəmiyyəti yoxdur.
blaggbodyshopinc.com © 2020