Əyləc kaliperini necə dəyişdirmək olar

Əyləc kaliperləri, əyləc yastiqciklərinin təkər rotorunun ətrafında nə qədər möhkəm bağlandığını nəzarət edir, buna görə etibarlı və idarə olunan bir dayanacağa gəlin. Zamanla, kaliperlər paslandıqda və ya istifadə edərkən əyləclərinizin dondurulmasına və ya çökməsinə səbəb olan yerə kilidlənə bilər. Əyləc caliperi əvəz etmək istədikdə, əyləc sisteminizi əhatə edən təkəri götürün, köhnə kaliperi çıxara biləsiniz. Avtomobilinizin modelinə uyğun yeni bir kaliper bağladıqdan sonra əyləcləri qanaxdı beləliklə xəttdə hava yoxdur.

Köhnə caliper aradan qaldırılması

Köhnə caliper aradan qaldırılması
Qaldırmaq vasitəniz yer altından jak dayaqları yerləşdirmək üçün. Baş qaldırıcı qolunuz avtomobilinizin çərçivəsinə qarşı olması üçün cekinizi avtomobilinizin yanına qoyun. Çıxartmalı olduğunuz çarx yerdən çıxana qədər avtomobilin yan hissəsini qaldırmaq üçün krikanı əymək. Nəqliyyat vasitənizi qaldırdıqdan sonra nəqliyyat vasitəsi düşməməsi və sürüşməməsi üçün mövqe yuvası çərçivənin altında dayanır. [1]
  • Təhlükəsiz olmaması və sürüşə biləcəyi üçün yalnız yuva tərəfindən dəstəklənirsə, avtomobilinizdə işləməyə çalışmayın.
  • Yüklədiyiniz zaman nəqliyyat vasitənizin düz, düz bir səthdə park olunduğundan əmin olun.
  • Avtomobilinizin yuvarlanmasından narahat olsanız, hələ də yerə toxunan təkərlərin qarşısında və ya arxasına blok qoyun.
Dəyişdirdiyiniz əyləc kaliperinin qarşısındakı təkəri götürün. Çarxı yerində tutan qoz-fındıqları gevşetmək üçün bir şin dəmir və ya bir çəngəl istifadə edin. Qoz-fındıqları çıxardıqdan sonra, şinlərin hər iki tərəfini çəkin və əyləc məclisini ifşa etmək üçün yerində tutan boltlardan diqqətlə çəkin. [2]
  • Lazımi qoz-fındıqları avtomobilinizdən çıxarmaqda çətinlik çəkirsinizsə, yerlərini boşaltmağa kömək etmək üçün onları bir sürtkü ilə sprey edin.
Kaliperin arxasındakı 2 boltu bir çəngəl ilə çıxarın. Kaliper, əyləc rotorunun ətrafında sıxışan, böyük bir metal diskə bənzəyən böyük metal parçadır. Yan tərəfdəki yaylara yapışan kaliperin arxasında 2 bolt tapın. Bir kətanın ucunu boltlara bükün və yerdən boşaltmaq üçün onları saat yönünün əksinə çevirin. [3]
  • Kaldırıcının arxasındakı boltları boşaltmaq üçün kifayət qədər bir vasitə əldə edə bilmirsinizsə, daha çox güc əldə edə biləcəyiniz üçün rozetkanı daha uzun bir çubuğa bağlayın. Yerli hardware mağazanızdan çubuğu satın ala bilərsiniz.
Əyləc yastiqciklərindən tornavida ilə kaliperi çıxarın. Kalitatorun arxasındakı cıvataları boşaltdıqdan sonra mərkəz hissəsi boş qalacaq. Əvvəlcə əyləc rotorundan kaliperi yuxarı və yuxarı çəkməyə çalışın. Kaliperi əl ilə çıxara bilmirsinizsə, əyləc rotoru və caliper arasında düz bir tornavida ucunu qoyun. Əyləc yastiqciklərindən kaliperi qaldırmaq üçün tornavida sapını yuxarı çəkin. [4]
  • Kaliper, hələ də əyləcinizin əsas silindrinə aparan bir şlanqla avtomobilinizə əlavə ediləcəkdir. Əyləc mayesini sıza biləcəyi üçün kaliperi hortuma bağlayın.
Əyləc yastiqlərini kaliper mötərizəsindən çıxarın. Əyləc yastiqləri, caliperin mərkəzi hissəsi ilə örtülmüş rotorun hər iki tərəfindəki düzbucaqlı formalı hissələrdir. Əyləc yastiqcələrini əyləc məclisindən çıxarmaq üçün birbaşa bracketdəki yuvalarından çəkin. [5]
  • Sökdükdə əyləc yastiqciklərinin qalınlığını yoxlayın. Qalınlığı 1⁄4 düymdən (0.64 sm) azdırsa, onları da dəyişdirin ki, maşın sürərkən təhlükəsiz qalasınız.
Kaliper mötərizəsini yerində tutan 2 boltu çıxarın. Üst və altındakı kaliper mötərizəsinin arxa tərəfindəki 2 boltu tapın. Yerləri boşaltmaq üçün vintləri saat yönünün əksinə çevirin. Hər iki boltu arxadan çıxardıqdan sonra braketi əyləc rotorundan yuxarı qaldıraraq diqqətlə qaldırın. [6]
  • Boltları gevşetmek üçün yaxşı miqdarda bir vasitə əldə edə bilmirsinizsə, bir kəsici çubuğu istifadə edin.
  • Kaldırıcı mötərizə ikinci boltu çıxardıqdan sonra sürüşə bilər, yıxılmaması və zədələnməməsi üçün sərbəst əlinizlə tutun.

Yeni Kaliperin quraşdırılması

Avtomobilinizə uyğun yeni əyləc kaliperi alın. Avtomobilinizin ilinə, istehsalına və modelinə uyğun bir əyləc kaliperi axtarın. Təchizatı köhnə ilə uyğunlaşdırmamağınız üçün mötərizədə olan bir kaliperi seçin. Kaliperin köhnə ilə eyni olduğuna əmin olun və ya başqa təkərlərinizdəki kaliperləri də dəyişdirməlisiniz. [7]
  • Yeni kaliperləri onlayn və ya avto hissə mağazalarından əldə edə bilərsiniz. Yeni bir kaliper adətən 25-50 dollar arasında dəyişir.
  • Standart kaliperlərdə avtomobilinizi yavaşlatmaq üçün əyləc yastıqlarına qarşı itələyən 1 piston var.
  • Əməliyyat kaliperlər əyləclərinizə tez və bərabər şəkildə təzyiq göstərmək üçün çoxlu pistonlara malikdir.
Əyləc hortumuna qoşulan kaliperdəki banjo boltunu açın. Banjo boltu əsas kaliper parçasının üstündədir və əyləcin əsas silindrinə aparan şlanqla bağlanır. Şlanqı köhnə kaliperdən ayırmaq üçün boltunuzu bağlayın və saat yönünün əksinə çevirin. Köhnə caliperi çıxardıqdan sonra onu ata bilərsiniz. [8]
  • Köhnə caliperinizi avtomatik təmir sexində təkrar istifadə edə bilərsiniz. Əvvəlcədən zəng edin ki, sizin üçün bundan qurtula bilərmi?
Hortumu yeni kaliperdəki suqəbuledici limana bağlayın. Yeni kaliperin üstündəki kiçik bir çuxurun yanında böyük bir çuxur axtarın. Yivli hissə böyük çuxurda və dirsək formalı parçanın ucu kiçik çuxurda olduğu üçün hortuma bağlanan banjo boltunu yerləşdirin. Banjo boltunu əlinizlə saat yönünde vidalayın. [9]
  • Hortum və ya bolt hər hansı bir əyləc mayesini sızdırsa, korroziyanın baş verməməsi üçün kaliperə tökmədən əvvəl bir dəsmal ilə təmizləyin.
Əyləc rotoruna qarşı kaliper braketini vint edin. Kaliperinizlə birlikdə mötərizəni əyləc rotoruna köhnə ilə eyni yerdə yerləşdirin ki, bolt çuxurları arxa tərəfdə olsun. Boltları mötərizədəki çuxurlardan bükün və artıq döndərə bilməyincə əllə bərkidin. Mötərizədə yerində hərəkət etməməsi və sürüşməməsi üçün yerinizi bərkidin. [10]
  • Növbəti dəfə əyləclərinizdə təmir aparmaq lazımdırsa, onları asanlıqla çıxarmaq istəsəniz, boltlara əyilmədən əvvəl zibil əleyhinə bir maye tətbiq edin.
Əyləc yastiqlərini kaliper braketinin ön və arxasına sürüşdürün. Əvvəlki eyni əyləc yastiqciklərindən istifadə edə bilərsiniz və ya dəyişdirilməli olduqda yenisini ala bilərsiniz. Əyləc yastığının uclarını əyləc rotoru ilə əlaqə qurana qədər mötərizənin yuxarı və alt hissələrindəki yuvalara sürüşdürün. Digər əyləc yastığını rotorun arxa tərəfinə qoyun ki, kaliper mötərizədə etibarlı olsun. [11]
  • Əyləc yastiqlərini quraşdırdığınızdan əmin olun ki, yastıqlanmış tərəf rotora qarşıdır. Əks təqdirdə, əyləc sisteminizə zərər verə bilərsiniz.
Yeni kaliperi əyləc yastiqcalarının ətrafına uyğunlaşması üçün mötərizəyə qoşun. Pistonu olan tərəf əyləc rotorunun arxa tərəfində olduğu üçün kaliperi yerləşdirin. Kaliperi əyləc yastığı dəsti üzərinə qoyun və boltları yuxarı və altındakı deşiklərdən sürüşdürün. Boltları əl ilə bərkidin, qarpızla təmin etmədən əvvəl onları bükə bilməyincə. [12]
  • Kaldırıcın yerində dayandıqdan sonra hərəkət etmədiyini və ya sürdüyünüz zaman boş qala biləcəyini yoxlayın.

Əyləc sistemindən qanaxma

Vasitənizin başlıqının altındakı əsas əyləc silindrindəki qapağı boşaltın. Avtomobilinizin kapotunu açın və "Əyləc Mayesi" və ya "Əsas Silindr" etiketli plastik bir su anbarı axtarın. Əyləc mayesini içəridə görə biləcəyiniz üçün əsas silindrinin üstündəki plastik qapağı açın. [13]
  • Əyləc silindrini tapa bilmirsinizsə, avtomobilin istifadəçi təlimatına baxın.
  • Qapağı boşaltmaq əyləc mayesinin sürətlə boşaldılmasına kömək edəcək, əyləclərinizin qanaxmasını asanlaşdırır.
Qanayan klapan və bir şüşə arasında aydın bir plastik şlanq qoşun. Kaliperin arxa tərəfindəki hortumun üstünə qoşulduğu yerə yaxın olan metal qanaxma klapanını axtarın. Təmiz plastik bir şlanqın ucunu qanaxma klapanının ucuna itələyin ki, hava keçirməsin. Hortumun digər ucunu maye içərisinə tökülməsi üçün təkrar satıla bilən bir şüşə qaba və ya bankaya aparın. [14]
  • Hava kabarcıklarının meydana gəlməsini görə bilməyəcəyiniz üçün qeyri-şəffaf bir şlanq istifadə etməyin.
  • Kan daxil olan hava daxil ola biləcəyi üçün qanaxma klapanına kifayət qədər uyğun bir hortum istifadə etməyin.
Əyləc mayesi sızmağa başlayana qədər qanaxma klapanını açın. Bir spanner açarının ucunu qanaxma klapanının altındakı hex qozunun üstünə qoyun və boşaltmaq üçün yavaş-yavaş onu saat yönünün əksinə çevirin. Bir neçə saniyədən sonra bir neçə əyləc mayesinin klapandan hortuma sızdığını görəcəksiniz. [15]
  • Qanaxma klapanı əyləclərinizin düzgün işləməsi üçün havanı kaliprdən çıxarmağa kömək edir.
Əyləc sistemindən qanaxma
Hortumda baloncuklar görməyincə əyləc pedalını vurmaq üçün bir köməkçidən xahiş edin. Nəqliyyat vasitəniz park edilərsə və söndürülərkən, havanı kaliperdən çıxarmaq üçün əyləc pedalına bir neçə dəfə basdırın. Kaliperdən hortuma daxil olan hava kabarcıklarını görməyincə əyləcləri vurmağa davam edin. Dəstəkçinizə, valın ətrafındakı hex qozunu sıxmadan əvvəl əyləcləri tutmağını söyləyin. [16]
  • Barmaqlığındakı hava əyləclərinizi yumşaq hiss edə bilər və normalda olduğunuz qədər dayanma gücünə sahib ola bilməzsiniz.
  • Silindriniz tükənirsə əyləc mayesi ilə doldurmağınız lazım ola bilər.
Təkərinizi avtomobilinizə əlavə edin. Əyləcləri vurduqdan sonra təkərinizi yenidən boltlara yerləşdirin və gedə biləcəyi qədər itələyin. Barmaq qoz-fındıqlarını saat yönünün əksinə çevirib əl ilə bağlayın. Daha sonra təkərinizin etibarlılığını təmin etmək üçün artıq fırçaları bağlaya bilməyincə qoz-fındıqları sıxın. [17]
Əyləclərin düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün nəqliyyat vasitənizi bir test sürücüsü üçün aparın. Avtomobilinizi işə salın və əyləcləri sınamaq üçün yavaş-yavaş sakit bir qonşu küçəyə sürün. Çaldırıcının düzgün işlədiyinə və sürücülük edərkən səs-küy yaratmadığına əmin olmaq üçün əyləc pedalını basın. [18]
  • Əyləclərinizi sınayarkən bir şey səhv olarsa çox sürməyin.
1998-ci il Oldsmobile İntiqam var. Barmaqlama yerini dəyişdirirəm, amma boltları sıxmaq üçün kaliperi nə ilə döndərdiyimi bilməliyəm. Nə tövsiyə edirsiniz?
Onları müəyyən bir səviyyəyə qaldırmaq lazım deyil. Həqiqətən yaxşı və möhkəm onları aşağı əymək. Ən azından onları götürdüyünüz qədər sıx olduqlarına əmin olun.
Suzuki əyləc yastiqciklərim yaxşı və maye yaxşıdır. Qanamağa çalışdım, amma yenə də əyləc yoxdur. Mən nə etməliyəm?
Bütün əyləclərin nəqliyyat vasitəsindəki bütün havanın təmizlənməsindən əmin olun. Hamısı mükəmməldirsə və əyləclər hələ də qarışıqdırsa, problem daha çox əyləc xətlərində, master silindrdə və ya əyləc gücləndiricisində olur.
Master silindr, gücləndirici, rotor və əyləc ayaqqabılarını əvəz etdikdən sonra əyləc kaliperlərini dəyişdirməyimi necə bilirəm?
Xüsusilə kalipers ilə səhv gedə biləcək çox az şey var. Bunların hamısı iki çətinliklə hərəkət edən hissələrdir və normal olaraq əyləclərinizin keyfiyyəti sadaladığınız bütün digər hissələrlə bağlıdır. Səhv ola biləcək yeganə şey, kaliperə daxil olan əyləc xətlərinə həddindən artıq çox stress qoymaqdır və hətta bu da xəttin özünün dəyişdirilməsi demək olardı.
Arxa kaliperləri və disk yastıqlarını əvəz etdim, əyləcləri qaraltdım və yenə də əyləc işığı sönməyəcək. Mən nə edə bilərəm?
Əyləc işığınız yanıbsa, çox güman ki, əyləciniz deyil, adi əyləcinizdir. Çox vaxt sadəcə avtomobilin altından bərkidilməlidir, kifayət qədər asandır.
Rotoru çıxarmaq üçün oxu çıxartmalıyam?
Xeyr. Rotorunuzu çıxarmaq yolundakı tək şey təkəriniz və kaliperinizdir. Ox rotorun heç bir hissəsinə qoşulmur.
Bir caliper hortumu necə əvəz edə bilərəm?
Şlanq çatlandıqda və ya sızan halda, onu dəyişdirməyə ehtiyac olmamalıdır. Yenə də dəyişdirmək lazımdırsa, bir müddət sonra özünüzü qənaət etmək üçün bütün əyləc xəttini dəyişdirməyi məsləhət görürəm.
Kaliperlərin dəyişdirildikdən dərhal sonra cırılmasına nə səbəb ola bilər?
Yastiqciqlar, kaliperlər deyil, köhnəldikdə üyüdməyə səbəb olur (baxmayaraq ki, adətən yastiqciqlar eyni vaxtda dəyişdiriləcəkdi). Hələ bir daşlama varsa, o zaman disk də dəyişdirilməlidir (lakin yenə də, kaliperlər dəyişdirilsə, ucuz qiymətə və yüksək fürsət verilərsə yastiqciqlar və rotorlar və ya disklər dəyişdiriləcəkdir).
Kalibrov boltlarını çıxarmaq üçün hansı istiqamətə yönəltməliyəm?
Boşaltmaq üçün saat yönünün əksinə döndərmədiyiniz heç vaxt rastlaşmamışam. Onları döndərə bilmirsinizsə, ələ keçirilə bilər.
Kia Sorento 2007-də ​​neçə əyləc kaliperi var?
Bütün istehlakçı avtomobilləri kimi hər təkər üçün bir. Ekzotik avtomobillər / əzələ avtomobillərində bəzən hər təkərdə əkiz kaliperlər olur.
Kaliperləri, yastiqcikləri və rotorları dəyişdirdikdən sonra maşını dişli vəziyyətdə qoyanda və qaz verəndə yastiqciklər tutduğunu hiss edirsə, səhv bir şey varmı? Qazı buraxanda, maşın qəfil dayanmağa gəlir.
Kaliperi dəyişdirərkən əyləc yastıqlarını yoxlayın, çünki onlar köhnələ bilər. Əyləc yastiqciklərini 1 təkər üçün əvəz etsəniz, avtomobilinizin əks tərəfindəki yastiqcikləri də eyni şəkildə köhnəlmələri üçün dəyişdirin.
Əyləc mayesi boya və metal üzərində aşındırıcı olduğundan, tökdüyünüz yerləri yuyub təmizlədiyinizə əmin olun.
Nəqliyyat vasitənizin əyləclərində işləmək üçün özünüzü rahat hiss etmirsinizsə, onu mexaniki hala gətirin ki, onlar sizin üçün kaliperləri əvəz edə bilsinlər.
blaggbodyshopinc.com © 2020