Motosikletdəki yağ və yağ filtrini necə dəyişdirmək olar

Bir az pula qənaət etmək və eyni zamanda sevimli maşın haqqında öyrənmək istəyirsiniz? Öz yağınızı dəyişdirməyə çalışın. Ucuz, əyləncəli və bir çox vasitə tələb etmir!
Ləkənizi qurun. Bu ən vacib addımlardan biridir. Velosipedinizdən yağ axarkən və əlləriniz qapı qapısını döndərmək üçün hamar olduqda alətlər, qablar və cırtdanlar axtararaq qaçmaq istəmirsiniz! Hər şey hazır olmaq üçün "Lazım olan şeylər" bölməsini yoxlayın.
Velosipedinizi varsa stendə, mərkəz dayağına və ya arxa dayağınıza qoyun. Drenaj qabınızı təxminən boltun altına qoyun. Yağın töküləcəyi yerdən əvvəlcədən düşünməyə çalışın və yağış kimi izləyin. Çox güman ki, köhnə yağ yavaşladığından drenaj qabının yerləşdirilməsini tənzimləməlisiniz. Boltu çıxarmaq üçün müvafiq vasitədən istifadə edin. Siz onu çəkmək istəmirsiniz! Tava içərisinə düşərsə, tez bir zamanda götürün və isti olsa özünüzü yandırmayın!
Süzgəcdən çıxardığınızda istifadə olunan / çirkli yağın qurudulmasına icazə verin. Diqqəti süzgəc açarı ilə çıxarın və ya bir çimdikdə bir dəri (və ya kauçuk) kəməri it köpüyü kimi sarın. Filtri əymək və ya zərər verməmək üçün ehtiyatlı olun, çünki bu filtrdəki bəzi çirkləndiricilərin mühərrikə qayıtmasına imkan verə bilər. Orada sıçrayacaq bir az yağ qala bilər ki, onu tutmaq üçün orada bir şey olduğundan əmin olun. Həqiqətən sıx bir yerdədirsə, bir tornavida ilə çəkiclə vurub boş qalması üçün istifadə edə bilərsiniz.
Təzə bir drenaj fişini əzmək yuyucusu quraşdırın. Bir dollar qədər başa gələ bilər, amma ucuz sığortadır. Köhnə sökmə yuyucusunu çıxartdığınızdan əmin olun. Yeni yuyucusu yağ qabınızdakı ipləri qorumağa kömək edəcəkdir, çünki yağ boşaltma fişində yıxılmaq üçün daha az fırlanma tələb olunur. Drenaj fişinin yuyucusu mis yuyucudursa, albalı qırmızı və qızartmaq üçün isidərək yumşaq hala gətirilməlidir. suda soyumaq. Yenidən qurmadan əvvəl bütün mis yuyucular yuyulmalı və ya sıxılmayacaqdır. Bunlara mis, yaşla sərtləşdiyinə görə yeniləri daxildir. [1]
Drenaj boltunu yenidən içinə qoyun. Geri qoymadan əvvəl kirdən və çəməndən təmiz olduğundan əmin olun. Unutmayın ki, ümumiyyətlə tökmə alüminiuma daxil olur, buna görə həddindən artıq sıxmayın! Velosipediniz üçün tork xüsusiyyətləri üçün təlimatınıza və ya yerli mağazaya müraciət edin. Bir tork açarı istifadə edərkən xatırlayın ki, Nm Ft-Lbs ilə bərabər deyil. Boltda fırlanma anı etmirsinizsə, onu möhkəm quraşdırın, ancaq həddindən artıq bərkitməyin!
Təzə yağın dörddə birini dolduraraq süzgəcdən hazırlayın. Bütün süzgəc materialını yağla islatmağa çalışmaq üçün yavaş-yavaş onu "sürüşdürün". Sonra, və bu çox vacibdir, rezin möhürü barmağınıza bir damla yağla hazırlayın. Yalnız bütün möhürü "yaş" alın. Bu, mühərriklə yaxşı əlaqə qurmağı təmin edəcək və növbəti yağ dəyişikliyi zamanı onu çıxartmağı asanlaşdıracaqdır. [2]
Zərər mühərrikindəki filtr sahəsini təmizləyin və yaxşı təmiz təmas əldə etmək üçün ərazinin ətrafına bir barmaq təzə yağ silin. Diqqətlə yeni filtri vidalayın. Zorlamayın! Çox asanlıqla getməlidir. Onu çevirmək üçün sıfırdan çox səy tələb edildikdə, yalnız bir növbənin təxminən 3/4 hissəsi lazımdır. Həqiqətən yağ filtrini həddindən artıq sıxmaq istəmirsiniz. Onu bərkitmək üçün təmiz əldən daha çox şeyə ehtiyacınız yoxdur. Bir fırlanma anı açarına bağlanmadıqda və onu fabrik xüsusiyyətlərinə bağlamazsınızsa, bir vasitə istifadə etməyin! [3]
Əgər sizdə hələ yoxdursa, çirkli yağı tökməməyiniz üçün ərazidən uzaqlaşdırın! Yağ tutumu üçün təlimatınıza baxın və doldurma çuxuruna tam gücü altında təxminən yarım quart əlavə etmək üçün huni istifadə edin. Dayan və səviyyəni yoxlayın. Əlavə və Tam arasındakı təxminən üçdə birində olmaq üçün yağ əlavə edin və ya boşaldın. Yağı çox doldurmaq istəmirsiniz! Mühərrikinizdəki möhürlərə yalnış təzyiq göstərir və ömrünü azalda bilər. Unutmayın ki, motosikletdə səviyyəni yoxlamaq üçün onu yan dayaqda deyil, düz və aşağı vəziyyətdə etməlisiniz.
Təmizləyin, bütün qapaqları və boltları qaytardığınızı iki dəfə yoxlayın və getməyiniz yaxşıdır! Yağı satan əksər avtoş yerləri orijinal qablara töksəniz geri götürəcəkdir. Bu qarışıq bir işdir, amma yerə tökməyin. Getmir, ətraf mühit üçün həqiqətən pisdir və çox güman ki, qanunsuzdur. [4]
Nəhayət, ilk gəzintinizdən sonra səviyyə, filtr, boltu boşaltın və qapaq sıxlığını yenidən yoxlayın! [5]
Tebrik edirik! İş yaxşıdır.
Velosipedimin yağını dəyişdirməyin vaxtının gəldiyini necə deyə bilərəm?
Velosipedinizin xidmət təlimatına baxın, xidmət müddəti nə qədərdir (vaxtla yanaşı kilometrlərlə). Maksimum vaxtı və ya kilometrləri keçmisinizsə, yağı dəyişdirməyin vaxtı gəldi.
Bir Yahama TTR 230 yağını necə dəyişdirə bilərəm və hansı yağdan istifadə etmək yaxşıdır?
Drenaj fişini mühərrikin altından çıxarırsınız, sonra mühərrikə 10W-40 qoyursunuz. Yalnız 10W-40 istifadə edin, Yamaha, daha uzun ömür üçün ötürülməni yağladığını söylədi.
Fiş çıxarıldıqdan sonra mühərrikdəki bütün yağ tökülürmü?
Bəli, ancaq yağ yavaş olduğundan vaxt alacaq. Yağı isti hala gətirmək üçün qurutmadan əvvəl mühərriki 5 dəqiqə işlədin ki, bu da daha sürətli qurudulur.
Yağ qara rəngə çevrilirsə bir problem yarada bilərmi?
Yağın dəyişdirilməsi ümumiyyətlə krank kassasını daha çox təmizləyir, buna görə yağın nə qədər tez və sürətlə qara rəngə çevrilməsinə baxın. Krank kassasını təmizləməlisiniz.
Unutmayın ki, isti yağ daha yaxşı axır, buna görə boşaltma fişini çəkmədən on dəqiqə gəzintiyə çıxın. Yağ getdikdə isti və sürətli çıxacaq, buna görə diqqətli olun! Bu, mühərrikinizin içərisini yağla "yuymağa" və qəşəng axmasına imkan verəcəkdir.
Bir idman velosipedinə minsəniz, ehtimal ki, yağ filtrinizin işlənmiş başlıqlarınızla əhatə olunmasıdır. Yanan yağ ləkələndiyindən, isti işlənmiş borulardan yağın çıxmaması üçün cəhd edin: bir az alüminium folqa götürün və süzgəc bağlantısının altındakı başlıqların üstünə sarın!
Alətlərinizdən və dükanınızdan kirlərin və çirklərin olmasını istəmirsiniz, buna görə əvvəl (və sonra) alətlərinizi təmizləyin və təmiz bir iş sahəsi saxlayın! Yağınızdakı kiçik qum hissəcikləri motorunuzu məhv edə bilər!
Yağın atılması həmişə bir ağrıdır. Köhnə (lakin təmiz) ağartıcı və ya camaşırxana yuyucu şüşə qabına qoyun, onların möhkəm olduğuna və üstündə yaxşı bir vida olduğuna görə. Bir şəhər sakinidirsinizsə, bəzən yalnız müəyyən bir gündə zibil atacaqsınız. Yerə və ya drenajın altına atmayın. [6]
Yağ boşaltma fişinin sahəsini və boşaltma fişinin özünü yaxşıca təmizləyin. Təzə yağla doldurduqdan sonra bir sızıntı tapmaq asan olacaq. Ayrıca mühərrikin içərisinə yağ qabından kir daxil etməyinizə mane olacaq. Yenidən doldurulduqdan sonra bir sızma görürsünüzsə, drenaj fişini kifayət qədər sıxmamısınız və ya həddindən artıq bərkitdiyiniz ola bilər. Bundan əlavə, həmin ərazidə yağ buraxmaq çoxlu miqdarda çirkləri cəlb edəcək və ərazini əsl qarışıqlığa çevirəcəkdir.
Yağ boşaltma fişini həddindən artıq sıxmamağa əmin olun. Yağ qabı ümumiyyətlə alüminiumdur və drenaj fişinin polad ipləri üçün heç bir uyğunluq yoxdur. Soyulmuş bir yağ qabı böyük bir ağrı ola bilər. Drenaj fişini sahiblərinizin təlimatında göstərilən möhkəmliyə bərkidilməlidir və artıq yoxdur.
Mühərrikinizi həddindən artıq doldurmaq, mühürlərdə sıxışdıraraq yağ təzyiqini artırır. Bu barədə düşünün. Racers adətən avtomobillərini / motosikletlərini istehsalçının tövsiyə etdiyindən daha az yağla işlədirlər ki, yağda çılpaq minimum azalsın. Mühərriklərini nə qədər çalışdırdıqlarını düşünün. Doldurulmamış tərəfdə və "əlavə et" (və ya alt marker) yolunun 1/3 hissəsini doldurun. Hər halda olmalı olduğunuz kimi tez-tez yoxlayın!
Yağ dəyişdirərkən, batareyaları doldurarkən və ya yanacaq sisteminin hər hansı bir hissəsi ilə işləyərkən (tank, xətlər, carbs, enjektorlar və s.) Heç vaxt siqaret çəkməyin və daha yüngül istifadə etməyin.
İsti yağ isti! Özünüzü yandıra biləcəyiniz üçün ehtiyatlı olun.
Yağ bütün yanan deyil, ancaq yağınızı çirkləndirə biləcək yanacaqdır. Yağ yandıracaq, sizi düşünər, ancaq sadə bir siqaret və ya daha yüngül bir istilik mənbəyini alır. Bununla birlikdə, bir karbüratörün şamandıra vurduğu və bunun fərqinə varmamış ola bilərsiniz, indi krank çarxınızdakı yağla qarışan çox miqdarda yanacaq ola bilər. Bir şamandıra yapışırsa, artıq yanacaq daşan yerdən tökülməlidir. Bəzən, xətt bükülürsə, bağlanırsa və ya dayandırılsa, bir gecə ərzində bütün yanacaq çəninin tərkibi həm hava qutusuna, həm də kran qutusuna yol tapa bilər. Qısa müddət ərzində yalnız az miqdarda yanacaq itkisi ilə nəticələnə bilər, ancaq çarxdakı hər hansı bir yanacaq həqiqətən, həqiqətən pisdir. Əgər bu baş verərsə, qapılarınızdakı yağın dəyişdirilməsi partlayış / yanğın təhlükəsi yarada bilər. Əvvəlcədən nə ilə məşğul olduğunuzu bilməyin asan bir yolu yağ doldurma qapağını çəkmək, burnunuzu çuxura yapışdırmaq və çırpmaqdır. Əgər qaz iyləyirsinizsə, şounu açıq havada yaxşı havalandırılan əraziyə köçürün. Ayrıca, yanlış ASAP yanacaq mənbəyini tapmaq istəyəcəksiniz. Üzən bir yapışqanlıq varsa, hər cür problemə səbəb olacaq. Yanacaq eyni zamanda təzə yağınızı yenidən çirkləndirəcək və bu, mühərrikinizə daim zərər verə bilər. Seyreltilmiş yağ pis yağdır!
blaggbodyshopinc.com © 2020