Motosiklet Batareyasını necə doldurmaq olar

Hər bir nəqliyyat vasitəsinin sahibi bir anda başqa bir nöqtədə ölü batareyanın olması probleminə girəcəkdir. Bir motosiklet sürənlər üçün də böyük bir narahatlıq ola bilər, çünki ölü batareya ilə bir motosiklet başlatmaq bir avtomobili başlatmaqdan daha çətindir. Xoşbəxtlikdən, motosikletinizi müvəqqəti olaraq yolda geri ala biləcəyiniz bir neçə fərqli yol var ki, bu da batareyanı dəyişdirmək üçün kifayət qədər vaxt verir.

Bir batareya şarj cihazından istifadə edin

Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Batareyanın növünü öyrənin. Motorbike batareyaları hər formada və ölçüdə olur. Velosipedinizin hansı batareyaya sahib olduğundan əmin deyilsinizsə, bu məlumatı təlimatda axtarın. Alternativ olaraq, bu məlumatı batareyanın özündə olan tərəfə yazdırın. [1]
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Ən çox batareya növləri üçün ya da hil, şamandıra və ya ağıllı şarj cihazından istifadə edin. Bu şarj cihazları qurğuşun turşusu, gel və ya udulmuş şüşə mat batareyaları üzərində ən yaxşı işləyir. Bu şarj cihazlarını litium batareyaları ilə istifadə etməyin. [2]
  • Trickle və ya tam əl ilə doldurulma cihazları istifadə üçün ən asan növüdür. Bu şarj cihazları AC gücünü götürür və onu DC-yə çevirir. Bununla birlikdə, bu şarj cihazını söndürməli olacaqsınız, yoxsa şarj cihazına enerjisini vuracaqsınız.
  • Üzən şarj cihazları başqa bir ümumi şarj növüdür. Batareyaya davamlı, zərif və cərəyan təmin edirlər.
  • Smart şarj cihazları batareyanın doldurulma tərəqqisini izləyir. Bu tip şarj cihazı batareyanın dolduğunda şarj etməyi dayandırdıqları üçün batareyaya ziyanları da minimuma endirir. Təəssüf ki, ağıllı şarj cihazları adətən litium batareyaları ilə yaxşı işləmir.
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Lityum batareyalar üçün xüsusi bir şarj cihazı satın alın. Lityum batareyaları, o cümlədən lit ion, lit-dəmir və litium fosfat, onları hansı istehsalçının hazırladığından asılı olaraq xüsusi şarj cihazlarına ehtiyac duyur. Litium batareyası varsa, hansı şarj cihazı lazım olacağı haqqında daha çox məlumat üçün təlimatı yoxlayın.
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Batareyanı motosikldən çıxarın. Batareyanı doldurarkən batareyanı velosiped içərisinə buraxmamaq, çünki bu digər komponentlərə zərər verə bilər. Ümumiyyətlə, bir batareyanı çıxarmaq üçün əvvəlcə mənfi kabeli, sonra isə müsbət kabeli ayırmalısınız. Sonra, batareyanı motosiklet gövdəsinə bağlayan bir şeydən azad edin və onu velosipeddən çıxarın. [3]
  • Batareyanı çıxarmaq çətin bir əməliyyatdır. Başqa bir şey etməzdən əvvəl təlimatı oxuyun. Təlimat batareyanın harada olduğunu, ona necə daxil olmağı və onu necə bağlamağı izah edəcəkdir. Hər motosiklet fərqlidir, buna görə təlimatı oxumaq vacibdir.
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Batareya şarj cihazını qoşun. Şarj cihazını batareya terminallarına istənilən qaydada qoşun. Batareya terminallarının şarj cihazına düzgün bağlı olduğundan əmin olun. Düzgün qoşulduqda şarj cihazını qoşun. Batareyanı doldurmaq üçün ən yaxşı və təhlükəsiz yer xaricində və ya yaxşı havalandırılan bir ərazidədir.
  • Batareyanın doldurulması prosesi, yüksək yanan bir maddə olan hidrogen qazı meydana gətirir. Həddindən artıq yükləmə sizin üçün inanılmaz dərəcədə pis olan hidrogen sulfidi də çıxarır.
  • Ağıllı olmayan şarj cihazlarını daim nəzarət etmək lazımdır, beləliklə batareyanı çox yükləmədiyinə əmin ola bilərsiniz.
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Batareyanın doldurulub olmadığını yoxlayın. Ağıllı bir şarj cihazı batareya tam doldurulduqda sizə xəbər verəcəkdir. Digər batareyalar üçün bir gərginlik testi aparın. Batareya terminallarını şarj cihazından ayırın. Daha sonra batareya çıxaran bir DVOM'a əlavə olaraq a olaraq tanınır multimetr . Qara qurğuşunu COM yuvasına, qırmızı qurğuşunu V yuvasına qoyun.
  • Multimetri miqyasın 20V DC hissəsinə çevirin. Velosiped tamamilə söndürüldükdə, batareyanın mənfi postundakı qara qurğusuna, qırmızı qurğusuna isə müsbət posta toxunun. Sonra gərginliyi qeyd edin. [4] X Tədqiqat mənbəyi
  • Gərginlik 12,73 volt və ya daha yaxşıdırsa, batareyanız doldurulub getməyə hazırdır. 12.06 volt və 12.62 volt arasındakı hər şey batareyanın daha uzun müddətə şarj edilməyiniz deməkdir. 12.06 voltdan az bir şey və batareyanız xarab ola bilər, ancaq daha çox şarj etməyə cəhd edə bilərsiniz.
Bir batareya şarj cihazından istifadə edin
Batareyanı quraşdırın. Doldurma başa çatdıqda, şarj cihazını batareyadan ayırın. Batareyanı necə düzgün bir şəkildə geri qoymaq lazım olduğunu tapmaq üçün təlimatı yenidən oxuyun. Əvvəlcə müsbət kabeli, sonra isə mənfi əlavə edin. [5]
  • Batareya indi yenidən düzgün işləməlidir.

Batareyanı atlayaraq işə salın

Batareyanı atlayaraq işə salın
Atlama kabellərini alın. Əksər avtomobil sürücüləri həmişə avtomobillərinin gövdəsində özləri ilə bir cüt tullanan kabel aparırlar. Atlama kabelləri olan birini tapa bilmirsinizsə, yerli hardware mağazasında bir cüt ala bilərsiniz.
Batareyanı atlayaraq işə salın
Bir avtomobildən istifadə edərək atlamağa başlasanız, avtomobili buraxın. Avtomobil akkumulyatorları motosiklet batareyalarından daha çox gücə malikdir. Başqa bir avtomobili atlamağa çalışarkən bir avtomobilin işləməsi lazım olsa da, motosiklet batareyaları eyni miqdarda enerji tələb etmir, buna görə də avtomobil bu müddət ərzində tərk edilməlidir. [6]
  • Avtomobilin batareyası motosikl batareyanızı qızartmayacaq. Bunun baş verməsi üçün dirəklərin bir-birinə bağlanması və motosikletin çox uzun müddət işləməsi lazım idi.
Batareyanı atlayaraq işə salın
Başqa bir motosikletlə atlanmağa başlasanız, işləyən velosipedi yandırın. Başqa bir motosikletlə bir motosikletə atlama ilə başlamaq, ölü velosipedə başlamazdan əvvəl digər velosipedinizi işə salmadan başqa bir avtomobil istifadə edərək atlama ilə eyni şəkildə işləyir. [7]
Batareyanı atlayaraq işə salın
Qırmızı sıxacı ölü velosipedin batareyasının müsbət terminalına bağlayın. Qıvrımın heç bir metala toxunmadığından əmin olun. Müsbət terminal + işarəsi ilə qeyd olunur və qırmızı ola bilər. Metal hissələrə qoşulan qıvrımlar bir qığılcım yarada bilər və batareya partlaya bilər.
  • Metal yalnız hər iki nəqliyyat vasitəsinin hissələrini ifadə etmir. Bütün metal deməkdir. Üzüklər, boyunbağılar, əl alətləri və hər şey metal.
Batareyanı atlayaraq işə salın
Qara sıxacı ölü motosikletin çərçivəsinə bağlayın. Motosikletinizin xarici görünüşünə köhnəlməyə və ya yırtılmasına səbəb olmaq istəmirsinizsə, sıxacı çərçivənin bir hissəsinə heç bir boya və xrom qoymadan bağlayın.
  • Qara sıxacın batareyaya deyil, çərçivəyə qoşulmasının səbəbi, batareyaya qoşulması batareyanı məhv edə bilər.
Batareyanı atlayaraq işə salın
Digər qırmızı kelepçeyi işləyən batareyanın müsbət terminalına bağlayın. Yenə də qısqacın metaldan hazırlanmış bir şeylə təmas etmədiyinə əmin olun. Kelepçeyi bağlamadan əvvəl müsbət ilə müsbət bir əlaqə qurduğunuzu iki dəfə yoxlayın. [8]
Batareyanı atlayaraq işə salın
Qara sıxacı işləyən avtomobilin batareyasının mənfi terminalına bağlayın. Ehtiyatlı olun və bu addımı edərkən qara qıvrım qırmızı sıxac ilə təmas etmədiyinə əmin olun. Avtomobilə yapışdırmadan əvvəl digər qara qısqacın da velosipedin çərçivəsinə qoşulduğunu və batareyanın olmadığını yoxlamalısınız. [9]
Batareyanı atlayaraq işə salın
Motosikletinizə başlayın. Motosikletiniz işləmirsə, batareya tamamilə boşaldıla bilər. Bununla birlikdə, hər hansı bir enerji varsa, velosiped ilk bir neçə cəhd daxilində başlamalıdır. [10]
  • Mühərrik istiləşə bilməsi üçün velosipedi bir neçə dəqiqə buraxın.
Batareyanı atlayaraq işə salın
Kabelləri ayırın. Kabelləri lazımi qaydada ayırmaq çox vacibdir. Əvvəl canlı batareyadakı qara (mənfi) kabeli ayırın, sonra digər batareyadakı qara kabeli ayırın. Sonra qırmızı (müsbət) kabel ilə eyni şeyi edin. Ayrıca kelepçelerin tam ayrılana qədər bir-birləri ilə təmasda olmadığından əmin olmalısınız. [11]
  • Velosipedi evə çatana qədər və ya mexanikaya gətirə bilənə qədər işləyin.

Motosikletə basaraq

Motosikletə basaraq
Batareyanın günahlandığı hissədən əmin olun. Motosikletiniz işə düşməyəndə bir sıra fərqli şeylər ola bilər.
  • Atəş öldürmə açarı "dayandırmaq" və "işə salmaq" üçün deyil.
  • Yanacağın kifayət olduğuna əmin olun. Aydın görünür, amma bu şeylər asanlıqla əldən verilə bilər.
  • Zərbə qapısı aşağı olduqda, velosipedin quraşdırılmış təhlükəsizlik xüsusiyyəti onun başlamasına mane ola bilər.
  • Motosiklet neytral deyilsə, başlamaz.
  • Bu məsələlərin heç biri deyilsə, o zaman batareyanın günahkar olması ehtimalı var.
Motosikletə basaraq
Bir təkan başlama üçün ən yaxşı üsulu müəyyənləşdirin. Sizinlə dostlarınız varsa, nəqliyyat vasitəsini istənilən düz ərazidən basa bilərsiniz. Öz tərəfinizdəsənsə, velosipedi təpənin və ya yamacın başında basmaq yaxşıdır.
  • Bir təpə və ya uyğun bir yamac tapa bilmirsinizsə, dırmaşma və sərbəst buraxılmadan əvvəl velosipedi sürətlə sürtməlisiniz.
Motosikletə basaraq
Velosipedi 2-ci və ya 3-cü dişli vəziyyətdə qoyun. İlk dişli təəccüblü şəkildə təkan başlamaq üçün istifadə edilən ən yaxşı dişli deyil, çünki velosipedin irəli sürüşməsinə və birdən dayana biləcəyinə səbəb ola bilər. 1-ci dişli istifadə arxa şinlərin kilidlənmə riskini də artırır. [12]
  • Ötürücüləri ikinci və ya üçüncü yerə qoymaq daha hamar bir başlanğıc verməyə və işlərin səhv getmə ehtimalının daha az olmasına imkan verir.
Motosikletə basaraq
Debriyajı basın və velosipedi yuvarlayın. Bir təpədədirsə, yuxarıdan başlayın və velosipedi aşağıya yuvarlayın. Dostları ilə, velosipedə oturun və debriyajı tutun və velosipedi itələməsinə icazə verin. Heç bir təpəsi olmayan özünüz, velosipedi işə başlamazdan əvvəl sürətlə sürətləndirməlisiniz. [13]
Motosikletə basaraq
Velosiped qaçış sürətinə çatdıqda debriyajı buraxın. Velosiped kifayət qədər sürətli hərəkət etmədiyi təqdirdə işləməyəcəyi üçün debriyajı tez bir zamanda buraxmamağa çalışın. Velosiped qaçış sürətində və ya debriyajı sərbəst buraxdıqda daha sürətli olmalıdır.
  • Velosiped başlamazsa, yenidən cəhd edin, ancaq velosipedi daha sürətli yuvarlayın.
  • Bunun işləməsi üçün bir neçə cəhd edə bilər.
Motosikletə basaraq
Velosiped sürücüsünü geri neytral olaraq dəyişdirin. Velosiped işə düşdükdən sonra dişliləri neytral halına gətirin və əyləcləri itələyin. Motosiklinizi bacardığınız qədər yenidən nəzərdən keçirməyə çalışın və mühərrikin ölməməsinə əmin olmaq üçün qazlı nasosu davam etdirin. [14]
Motosikletə basaraq
Velosipedi evə və ya təmir sexinə aparın. Velosiped yenidən işləyərkən, batareya daha çox zədələnmiş olduğundan mümkün qədər tez bir velosiped mexanikini alın.
Bir motosiklet batareyasını avtomobil batareyası ilə doldurmaq olar?
Bəli, ancaq gərginlik parametrinin çox yüksək olmadığından əmin olmalısınız. Məsələn, batareyanız 6 volt üçün qiymətləndirilibsə, 12 voltluq şarj cihazına əhəmiyyət verməyin.
Bir motosikl batareyasını doldurmaq nə qədər çəkir?
Əksər motosikl şarj cihazları ilə proses 4 ilə 24 saat arasında davam edir. Batareyanı həddindən artıq yükləməməyinizə və zədələnməməyinizə zaman-zaman yoxlayın.
Batareyamı doldurarkən hansı amper parametrindən istifadə etməliyəm?
Ümumiyyətlə saatda batareyanın 1/10 amper dərəcəsi ilə şarj etməlisiniz. Məsələn, 20 amperlik bir batareyanız varsa, 10 saat ərzində 2 amperdə şarj edin. Daha yüksək bir amperdə şarj etmək batareyanıza stress gətirə bilər.
Kabellərimi çəkib velosiped mühərriki avtomatik olaraq söndürüldükdə şarjı daha uzun müddətə buraxmalıyam və ya şarj sistemində səhv bir şey var?
Əvvəlcə batareyanı doldurmaq barədə soruşursunuz? Əgər belədirsə, o zaman şarj cihazını sarsıtmalı və bir gecədə (8 saat) şarj etməsinə icazə verməlisiniz. Batareya yaxşıdırsa, doldurulmalıdır, əgər yoxdursa, batareya pisdir və dəyişdirilməlidir (şarj cihazının qoşulduğundan əmin olun).
Ölmüş velosipedə başlamazdan əvvəl digər velosipedə başlamazdan başqa başqa bir motosiklet ilə bir motosikletə atlama eyni şəkildə işləyir. [15]
Vaxtınızı çəkin və batareyalar və tullanan kabellərlə işləyərkən bacardığınız qədər ehtiyatlı olun. Özünüzə və ya başqalarına ciddi ziyan vurmaq çox asan ola bilər və əmin deyilsinizsə, bu işi görmək üçün bir mexaniki çağırın.
blaggbodyshopinc.com © 2020