Alternatoru necə yoxlamaq olar

Alternativiniz uc uc şəklində olub olmadığına əmin deyilsiniz? Nə axtarmağınızı bilmirsinizsə, bir alternatorun işləyib-işləmədiyini söyləmək çətindir. Bunu sınamağın ən asan yolu bir voltmetrdən istifadə etməkdir. Avtomobilinizi yaxşı hazırlayırsınızsa, cəhd edə biləcəyiniz bir neçə başqa üsul da var. Bu test alternator və batareyanın ümumi sağlamlığını təmin etməkdir. Bəzi yeni nəqliyyat vasitələrində kompüter idarəedici şarj sistemləri ola bilər və əlavə sınaq tələb olunur.

Bir voltmetrdən istifadə

Bir voltmetrdən istifadə
Bir voltmetr satın alın. Hər hansı bir avtomobil hissələri mağazasında 20 $ -dan az qiymətə tapa bilərsiniz. [1] Bahalı birini almaqdan narahat olmayın; ucuz bir voltmetr bu məqsədlə edəcəyik.
  • Bir multimetre varsa, bunun əvəzinə istifadə edə bilərsiniz. Bir multimetr cərəyan və müqavimət kimi digər elektrik xüsusiyyətlərini olduğu kimi gərginliyi də ölçür. Alternativinizi yoxlayarkən gərginliyi ölçmək istəyirsiniz. [2] X Tədqiqat mənbəyi
Bir voltmetrdən istifadə
Əvvəlcə batareyanı yoxlayın. Batareya nəqliyyat vasitəsini işə salmaq üçün lazımdır, bu da öz növbəsində batareyanı doldurmaq üçün alternatoru kifayət qədər sürətlə fırlayır. Bu o deməkdir ki, batareyanız çox az olsa, nəqliyyat vasitəsini işə sala bilməyəcəksiniz və beləliklə alternatoru sınaya bilməyəcəksiniz, hər hansı bir əlavə voltmetr testini tamamilə faydasız edirsiniz. Hava soyuqsa və ya batareyanız köhnədirsə, batareyanız problem ola bilər və alternativiniz yaxşı ola bilər. Buna görə alternatoru yoxlamadan əvvəl batareyanı yoxlamaq lazımdır. [3] Bunu necə etmək olar:
  • Maşını söndürün. Voltmetrə qoşulmadan əvvəl mühərrikinizin işləmədiyindən əmin olmaq istəyəcəksiniz. [4] X Tədqiqat mənbəyi
  • Başlıq açın.
  • Voltmetri batareyaya qoşun. Voltmetrin qırmızı qurğusunu müsbət batareya terminalına, qara qurğusu isə mənfi terminala yerləşdirin. Dərinizə batareyaya toxunmaqdan çəkinin.
  • Voltmetr oxuyun. Batareya 12.2 voltdan yuxarı oxuyursa, alternatoru işə salmaq üçün kifayət qədər su var, bundan sonra voltmetrlə sınaqdan keçirilə bilər.
  • Batareyada kifayət qədər gərginlik yoxdursa, batareyanı doldurun və yenidən sınayın və ya alternatoru yoxlamaq üçün başqa bir üsuldan istifadə edin.
Bir voltmetrdən istifadə
Vasitəni işə salın və mühərriki 2000 RPM-ə çevirin. Bu, batareyanıza güc cəlb edəcəkdir ki, bu da gərginlik tənzimləyicinizin alternatorun yüksək ötürücüyə çevrilməsinə səbəb olmalıdır.
Bir voltmetrdən istifadə
Mühərriki işləyin və batareyanı voltmetr ilə yenidən sınayın. Bu dəfə voltmetri oxuduğunuzda, gərginlik ən az 13-ə çatmalıdır. Əgər dəyişən RPMlər gərginliyin 13 ilə 14,5 volt arasında dalğalanmasına səbəb olarsa, alternativiniz yaxşı vəziyyətdədir; digər tərəfdən gərginlik eyni qalırsa və ya azalırsa alternativiniz düzgün işləmir. [5] [6]
  • Prosesi işıqlar, radio və AC ilə təkrarlayın. Batareya gərginliyi mühərriki 2000 rpm-də olan 13 voltdan yuxarı qaldıqda alternator doldurulur.

Alternativinizə nəzarət etmək

Alternativinizə nəzarət etmək
Alternativ dəyişdiricini yoxlayın. Bir volt / amp ölçü cihazınız varsa, alternativ çıxışı sizin üçün oxuyacaq. Sınaq üçün mühərriki 2000 rp / dəqiqə sürətləndirin və AC və ya qızdırıcısı, faralar və alternatora bir gərginlik qoyan hər hansı digər aksesuar üçün üfleyici fanı yandırın və gərginliyin və ya amperin azaldığını görüb cihazı izləyin. Bir qayda olaraq, mühərrik işlədikdə voltmetr daha yüksəkdirsə, alternatorun şarj olunduğunu inamla qəbul edə bilərsiniz.
Alternativinizə nəzarət etmək
Mühərrik işləyərkən alternatora qulaq asın. Rulmanlarda problem varsa, avtomobilin qabağından eyni anda güc istifadə edən daha çox elektrik aksesuarları ilə sərtləşən bir səs çıxır. [7]
Alternativinizə nəzarət etmək
Radionu yandırın və mühərriki yeniləyin. Radionunuzu heç bir musiqisi olmayan AM diapazonunda az bir nömrəyə uyğunlaşdırın. Əgər qaz vurduğunuz zaman radio çırpılırsa və ya qeyri-səlis olursa, alternator çox güman ki, günahkardır. [8]
Alternativinizə nəzarət etmək
Alternativləri pulsuz sınaqdan keçirən avtomatik hissələri mağazası tapın. Hər mağaza sizin yeni alternativinizi onlardan almaq istəyəndə çoxları pulsuz sınaq təklif edərək rəqiblərindən üstün olmağa çalışacaqlar. Alternativinizi ayırın və əmin olmaq üçün gətirin. [9]
Mən alternativatoru üç dəfə əvəz etdim və hər biri quraşdırıldıqdan qısa müddət sonra uğursuz oldu. Buna səbəb nə ola bilər?
Bəzi nəqliyyat vasitələrində sonrakı alternativlərin bu tip problem olduğu bilinir. Avtomobilin kompüter qutusu batareyaya doldurma sürətinizi idarə edir və həddindən artıq müqavimət üzündən alternatorları partladır. Sonrakı bazar alternativlərində rektifikator diodlarının bu kimi pop olduğu məlumdur. Kompüter qutusunu yoxlayın və alternativi əsl istehsalçı alternator ilə əvəz edin.
Sürücülüyüm və gərginlik ölçü cihazım sıfıra düşsə, sonra yenidən geri qayıdırsa nə edim?
Bir əlaqəni itirən bir yer kimi səslənir. Çarxlarınızdakı quyuların ətrafındakı bütün yerləri yoxlayın - paslanmaya səbəb olurlar, bu da yerin boş qalmasına səbəb ola bilər.
Diodlarımın bir voltaj tənzimləyicisində pis olduğunu necə deyə bilərəm?
Yoxlamağın sürətli bir yolu bir multimetrdən istifadə etməklə. Alternatordakı böyük posta (alternatordakı müsbət terminal postu) multimetrin qırmızı qurğusu ilə toxun və alternator korpusundakı digər qurğusuna toxunun. Müqaviməti ölçmək üçün quraşdırılmış multimetr ilə alternativ diod yaxşıdırsa, 550 ohm-dan çox ölçməlidir. Bunu etdiyiniz zaman hər hansı bir elektrik şortu və zərbəsinin qarşısını almaq üçün batareyanın ayırıldığından əmin olun.
Bu gün avtomobil alternativimi yenisi ilə əvəz etdim. Daha sonra avtomobil boş olduqda və 13.5 volt olduqda gərginliyi yoxladım və AC və radio yandırdığım zaman 13.4 volt idi. İnternetdə oxudum ki, boş olduqda voltlar 14.2 olmalıdır. Mən sadəcə nəyin səhv olduğunu düşünürəm?
13.5 haqqındakı səslər əslində yalnız 14 olmalıdır. 13.5 ilə 14.2 arasındakı fərq, xüsusən hər şeyi işlədiyiniz təqdirdə çox deyil. Avtomobil akkumulyatoru 12.6 səviyyəsində olmalıdır. Gərginlik tənzimləyiciniz gərginliyinizi aşağı salırsa, bu PCM-də bir parametrdir.
Pis bir alternatorum olub olmadığını necə deyə bilərəm?
DC 20-də voltmetr, müsbət batareya terminalında qırmızı və mənfi batareya terminalında qara ilə alternativ test edin. Vasitə işə salın və voltmetrdəki gərginlik 13 volta qədər artmalı və orada sabitləşməlidir. Vasitə sona çatana qədər azalır və düşməyə başlayırsa, qüsurlu bir alternatorunuz var. Dəqiq voltaj oxunuşları və əlaqələri üçün alternatordan çıxış sancaqlarını da yoxlayın.
Alternativim səhvdirsə, fara işləməyəcəkmi?
Fara, alovlanma, səs, başlanğıc motoru və hər şey kimi batareyadan güc alır. Alternator uğursuz olarsa və ya kifayət qədər güc vermirsə, bunların hamısı batareyadan boş qalana qədər çəkməyə davam edəcəkdir. Batareya artıq doldurulmayacaq (düzgün). Batareya tamamilə boşaldıqda, farlar da daxil olmaqla bütün elektrik avadanlıqları (və ən acı şəkildə başlanğıc mühərriki) işləməyəcəkdir.
Mən alternatoru götürdüm və fırçaları dəyişdirdim, amma yenə də eyni problem var. Batareyanı doldururam; avtomobil başlayır; maşını söndürəndə hər şey sadəcə ölüdür. Bu mənim alternator və ya batareyamın səhv olduğunu bilmirəm. Mən nə edə bilərəm?
Parazit drenajı ola bilər. Normal işıqlarınızdan və digər standart elektronikadan başqa, LED lampaları və ya subwoofers kimi əlavə işıqlar quraşdırmısınız? Bəli, alternatörünüz şarj və istifadə edə bilər, bu halda mühərrik söndürüldükdən sonra cərəyanı saxlamaq üçün batareyanı daha yüksək amper batareyasına dəyişdirməlisiniz.
Elektrik işıqları və hava işləyir, amma maşınım yanmaz. Alternativ problem ola bilərmi?
Alternativinizi sınamalısınız. Alternativiniz yaxşıdırsa, başlanğıc ola bilər. Bu sizin alternator və ya başlanğıcınız deyilsə, başqa bir probleminiz var. Zamanlama kəməri və ya vaxt zənciri ola bilər.
Batareya və əl əyləc simvolları tablosuma çıxdı. Nə qüsurlu ola bilər?
Bir Nissan varsa, ehtimal ki alternativdir. Avtomobilə başlamazdan əvvəl batareyanın gərginliyini yoxlayın və alternator işləyən və aksesuarları ilə daha zəif olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, alternator səhvdir.
Vanna otağımda bir çeviricidən soyuducu işlətməyə kömək etmək üçün ikinci bir batareya qoydum. Soyuducuda əvvəlcə işə saldığımda və üç gün düz işlədiyi üçün söndürdüm. Bir həftə sonra onu yandırdığımda, altı saatdan sonra batareyalar tamamilə öldü. Niyə?
Daha çox batareya quraşdırdığınız zaman batareyanı doldurmaq üçün başqa bir alternativ quraşdırmalısınız. Ağır bas sistemləri üçün olduğu kimi, standart bir zavod alternativindən daha yüksək çıxışı olan bir alternator ala bilərsiniz.
Alternativimi təkmilləşdirmək mümkündürmü?
Alternatörün işləmədiyi qənaətinə gəlsəniz, problem başqa yerdə yarana bilər. Məsələn, partladılmış bir qoruyucu, pis bir röleye, məftil və ya nasaz bir voltaj tənzimləyicisi ola bilər.
Çöldə çox soyuq olduqda, avtomobilinizi işə salmadan əvvəl, bir-iki dəqiqə fənərləri yandırın və yenidən söndürün. İsti bir batareya həmişə soyuq bir avtomobilə başlayacaq.
Bəzi insanlar alternativi avtomobili işə salmaqla, mənfi batareya kabelini boşaltmaqla və mühərrikin ölüb-ölməməsini gözləməklə tövsiyə edirlər. Bu üsula cəhd etməyin; gərginlik tənzimləyicisini, alternatoru və / və ya elektrik hissələrini qızarta bilər.
Mühərrik işlədiyi zaman avtomobilin başlığı altında yoxlanarkən əllərinizi, boş geyimlərinizi, uzun saçlarınızı və zərgərlik hərəkətli hissələrdən uzaq saxlayın.
blaggbodyshopinc.com © 2020