Aşırı qızdırılmış mühərriki necə sərinləmək olar

Aşırı qızdırılmış mühərriki necə soyutmağı bilmək hər hansı bir lisenziyalı sürücü üçün vacib bir bacarıqdır. Diaqnoz və öz problemlərinizi həll edə bilməyiniz sizi tez yola qaytara bilər, bahalı mexaniki problemlərin qarşısını alır və peşəkar kömək istəməyinizi öyrənməyə kömək edə bilər.

Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək

Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Çaxnaşmadan çəkinin və mümkün qədər tez çəkin. Həddindən artıq istiləşmə mühərriki, ciddi olsa da dərhal zərər verməyəcəksiniz. Temperaturunuz qırmızıya dəyirsə və ya mühərrikinizdən gələn buxarı görürsünüzsə, haradasa etibarlı olduqdan sonra yavaşlayın və sürün. Mühərrikinizdən ağ buludların gəldiyini görsəniz, tüstü deyil, çox ısınmış bir mühərrikdən çıxan buxar və üzərinizə keçmək üçün vaxtınız var. Dərhal çəkə bilmirsinizsə, etməlisiniz:
  • AC-ni söndürün və pəncərələri açın.
  • İstiliyi və pərəstişkarlarını hər tərəfə çırpın - bu mühərrikinizdən istiliyi cəlb edir.
  • Təhlükələrinizi yandırın və dayandıra biləcəyinizə qədər yavaş, sabit bir sürətlə sürün. [1] X Tədqiqat mənbəyi
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Artıq buxar çıxmadığı zaman kapotu açın. Avtomobil çox isti deyilsə, nəqliyyat vasitəsini söndürün və kapotunuzu açın. Başlıq toxunuşa həddindən artıq isti olarsa və ya buxar görsəniz, başın hər tərəfi açmadan əvvəl soyudulmasını gözləmək məsləhətdir. Başlıq açmaq istiliyin bir hissəsini mühərrikdən uzaqlaşdırmağa kömək edir.
  • Mühərriki söndürün və açarı alovda "açıq" vəziyyətdə buraxın. İşıqlarınız, tablosuna və s. Yenə də yanmalıdır. Bu, soyutma fanatlarının motorunuzu işə salmadan işə davam etməsinə imkan verəcəkdir ki, bu da soyutma prosesini sürətləndirməyə kömək edəcəkdir.
  • Mühərrikə toxunmadan və ya radiator qapağını açmadan əvvəl mühərriki tamamilə sərinləyin. Bu soyutma prosesi 30-45 dəqiqə çəkə bilər, ancaq sizi təhlükəli yanıqlardan xilas edəcəkdir. [2] X Tədqiqat mənbəyi
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Üst radiator hortumunu yoxlayın. Üst radiator hortumunu sıxmaq sisteminizin təzyiq altında olub olmadığını və beləliklə radiator qapağını çıxartmağın təhlükəsiz olub olmadığını müəyyənləşdirə bilər. Möhkəm hiss edirsə və sıxmaq çətindirsə, deməli sistem hələ də təzyiqə məruz qalır və radiator qapağını çıxarmamalısınız. Şlanq onu sıxdığınız zaman asanlıqla sıxarsa, radiator qapağını çıxarmaq ehtimalı etibarlıdır.
  • Bu hortumu idarə edərkən bir bez və ya dəsmal istifadə edin, çünki çox isti ola bilər.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Radiator qapağını sərinləyənə qədər buraxın. İçindəki təzyiq və buxar üzünüzə təhlükəli bir maye vura bilər. Təhlükəsiz oynayın və radiator qapağını maşında mümkün qədər buraxın. Toxunuşa isti hiss edirsə, buraxın. [3]
  • Aşırı ısınmış mühərrikdə 260F qədər soyuducu ola bilər. Möhürlənmiş bir sistem içərisində qaynamayacaq. Ancaq havaya məruz qaldıqdan sonra qaynar yanacaq və ağır yanıqlara səbəb ola bilər. Sistem sərin olana qədər gözləyin.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Radiator qapağını çevirin. Qapağı diqqətlə çevirmək üçün qalın bir dəsmal və ya bez istifadə edin. Qapaq radiator və ya genişləndirici tank içərisindəki mayeni atmosferə salacaqdır. Radiator qapağınızın ipləri yoxdursa, təhlükəsizlik kilidini silmək üçün gevşetdikdən sonra onu itələməlisiniz. Bu, qapağı tamamilə çıxartmağa imkan verəcəkdir.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Mühərrik kifayət qədər soyudulduqdan sonra soyuducu su anbarınızı yoxlayın. Bu ümumiyyətlə 30-45 dəqiqə çəkir. Su anbarı ağ, plastik süd qabına bənzəyir və radiator qapağına bağlıdır. Adətən tərəfdə bunun nə qədər tam olduğunu bilməyinizə imkan verən bir işarə var.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Mühərrikin sızması üçün yoxlayın. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin səbəbi soyuducu sistemindəki bir sızmadır. Mühərrikdə və ya avtomobilin altındakı hovuzda maye axtarın, xüsusən soyuducu az və ya boş olsa. Dedi ki, soyutma sistemlərinin işləməsi üçün təzyiqə ehtiyac duyulur, buna görə çox miqdarda soyuducu suyu boşaltmamış kiçik bir sızma da problem yarada bilər. [4]
  • Soyuducu ümumiyyətlə şirin iy verir və şlanqlarda, avtomobilin altında və ya radiator qapağının ətrafında özünü göstərə bilər. Daha sıx bir tutarlılığa sahib olan yağdan fərqli olaraq daha çox su kimi axır.
  • Soyuducu tez-tez köhnə modellər üçün yaşıl olur, lakin soyuducu rəng rəngi avtomobilinizin maketindən və modelindən asılı olaraq dəyişə bilər.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Avtomobil soyuduqdan sonra soyuducu doldurun. Soyuducu varsa, soyuduqdan sonra, ümumiyyətlə 30-45 dəqiqədən sonra maşına bir az əlavə edin. Radiator qapağını açın və 3-5 saniyə dəyərində bir az tökün. Su varsa, soyuducu və suyu bərabər dərəcədə bərabər hissələrə qarışdırın və əlavə edin - mühərriklərin əksəriyyəti 50/50 nisbətində soyuducu və su qarışığı ilə işləmək üçün hazırlanmışdır. [5]
  • Sıx bir çimdikdə sadəcə su soyuducu suyu əvəz edə bilər, baxmayaraq ki, çox istifadə etmək istəmirsiniz.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Soyuduqdan sonra avtomobili yenidən yandırın və temperatur cihazını yoxlayın. Yenidən qırmızıya çəkilirmi? Əgər belədirsə, avtomobili yenidən söndürün və sürmədən əvvəl sərinləməsini başqa 10-15 dəqiqə gözləyin. Yoxdursa, bir mexanik görənə qədər sürməyi davam etdirməlisiniz.
Aşırı qızdırıcı mühərriki idarə etmək
Problem getməzsə və ya daha böyük problemlər görsəniz, bir yük maşını çağırın. Soğutucu sistemində bir sızma varsa, yağ tökülürsə və ya mühərriki soyutmaq üçün ala bilmirsinizsə, dərhal maşına zəng edin. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ehtiyatlı olmasanız, avtomobilinizi cəmləməklə bir motoru tamamilə məhv edə bilər.
  • Maşını idarə etməlisinizsə, yenidən başlamazdan əvvəl mümkün qədər sərinlədiyinə əmin olun.

Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək

Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
Temperaturu aşağı endirdikdən sonra sürməyə davam edin. Ancaq buna kömək edə bilsəniz sürücünü uzun müddət saxlamaq istəmirsiniz. Dedi ki, bəzən kömək istədikcə hərəkət etməkdən başqa çarəniz yoxdur.
  • Avtomobil yenidən ısınmazsa, müxtəlif faktorlar səbəbiylə bir dəfə çox istiləşmə ola bilər (AC, isti gün, hərəkəti dayandırmaq və hərəkətə başlamaq). Yenə də, daha çox problemin qarşısını almaq üçün mümkün olduqda temperaturu ölçən cihazı nəzərdən keçirməlisiniz.
  • Əksər avtomobillər ciddi mühərrikin zədələnməsindən əvvəl həddindən artıq istiləşmə hiss etmək üçün kalibrlənir, problemi həll etmək üçün vaxt verir. Ancaq bu, ölçü cihazlarınıza məhəl qoymamağınız demək deyil. [6] X Tədqiqat mənbəyi
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
AC-ni söndürün. Kondisioner avtomobili sərinləmək üçün mühərrik gücündən istifadə edir və mühərrikinizi idarə edə biləcəyindən daha çox gərginlik altında ehtiyacınız yoxdur. Bunun əvəzinə sərinləmək üçün pəncərələri açın.
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
İstiliyinizi tam partlayışa qədər qızdırın. Bu əks təsir bağışlasa da, avtomobil qızdırıcıları mühərrik tərəfindən hazırlanan istiliyi əmərək və avtomobildə partladaraq istiləşir. Beləliklə, pərəstişkarlarınızı və istiliyi ən yüksək parametrlərə çevirmək isti havanı mühərrikdən çıxaracaq və avtomobili sərinləyəcəkdir. Ancaq bir az narahat ola bilər.
  • Kabin içərisində əşyaların çox istiləşməsinin qarşısını almaq üçün pəncərəni işarələyin. [7] X Tədqiqat mənbəyi
  • Alternativ olaraq, istiliyi birbaşa defr etməyiniz üçün "defroster" parametrinə təyin edə bilərsiniz.
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
Maşını neytral vəziyyətə gətirin və mühərriki düzəldin. Özünüzü neytral vəziyyətdə avtomobil ilə 2000 rpm qədər sürün. Bu, mühərrikə və fana havanı daha sürətli yaymağa kömək edir, sərin hava və mühərrikə soyuducu alır və avtomobildən bir az istilik çıxartmağa kömək edir. Əgər dayanacaqda / trafikə başlamısınızsa, bu, avtomobil bilməyəndə mühərriki hərəkətdə saxlamaq üçün əla bir yol ola bilər. [8]
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
Soyuducu bitməyibsə, radiatora su əlavə edin. Uzun sürücüler üçün tövsiyə olunmasa da, su, mühərrikinizi bir çimdikdə sərinləməyə kömək edəcəkdir. Radiatorunuza isti su əlavə edin, ancaq mühərrik soyuduqdan sonra. Sərin su, temperaturun həddindən artıq dəyişməsi səbəbindən mühərrik blokunda bir çatlaq yarada bilər. [9]
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
Qısa uzanmalar üçün sürün, avtomobili söndürün və hərəkət etməlisinizsə təkrarlayın. Mütləq həddindən artıq istiləşmə mühərriki ilə maşın sürməli olursanız, temperatur cihazına diqqət yetirin. Hər dəfə istiləşəndə, çəkin, maşını söndürün və soyuduqca 10-20 dəqiqə gözləyin. Bu, mühərrik üçün əla deyil, ancaq onun üzərindən keçməyə çalışmaqdan və ümumi əriməyə səbəb olmaqdan daha yaxşıdır. [10]
Aşırı qızdırıcı mühərriklə sürmək
Bilin ki, avtomobiliniz xroniki dərəcədə ısınırsa, ehtimal ki, mexanikaya müraciət etməlisiniz. Avtomobiliniz həddindən artıq istiləşməyə davam edirsə, bir sızma var və ya başlamazsa, bir mexaniki görməlisiniz. Bu göstərişlər baş verdikdə həddindən artıq istiləşmə ilə "məşğul olmağınıza" kömək etsə də, böyük bir ərimədən əvvəl həll edilməsi lazım olan daha böyük bir problem var.

Aşırı istiliyin qarşısını almaq

Aşırı istiliyin qarşısını almaq
Dayandırmaq və nəqliyyatda başlamaq əvəzinə yavaş və sabit bir sürətlə sürün. Durması və işə başlaması mühərrikə, xüsusən də köhnə avtomobillərdə həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər. Fasilədən sonra rahatlaşın və avtomobilinizin yavaşca irəliləməsinə imkan verin, hər halda növbəti avtomobilin bamperinə çatanda yenidən dayanmağınız lazım olduğunu bilin.
  • Qırmızı işıqlarda və dayanma işarələrində müntəzəm bir vərdiş yoxlamaq.
Aşırı istiliyin qarşısını almaq
Maşını nə vaxt sərinləmək üçün AC əvəzinə pəncərələrdən istifadə edin. AC, avtomobildə havanı sərinləmək üçün mühərrik gücündən istifadə edərək mühərrikə əlavə gərginlik qoyur. Həddindən artıq istiləşmə zamanı etməli olduğunuz ilk şey, AC'i söndürməkdir, ancaq avtomobilinizin hər hansı bir səbəbdən çox ısınacağından qorxursanız, bundan istifadə etməməlisiniz.
  • Bir müayinəyə çox gecikmiş olsanız, radiatorunuzdan bir sızma taparsınız, həll edilməmiş AC problemləri var və ya soyuducu azdırsa, AC-ni ümumiyyətlə istifadə etməməyə çalışın. [11] X Tədqiqat mənbəyi
Aşırı istiliyin qarşısını almaq
Yağınızı mütəmadi olaraq dəyişdirin və eyni vaxtda fanatınızı yoxlayın. Köhnə yağ, xüsusilə aşağı soyuducu və ya digər məsələlərlə əlaqəli olduqda, həddindən artıq istiliyə səbəb ola bilər. Avtomobilinizin yağı dəyişdirildikdə, mexaniklərdən fanatınıza da baxmalarını xahiş edin - indi bir problemin yerini müəyyənləşdirmək sonradan baha başa gələ bilər.
  • Avtomobilinizi söndürdükdən sonra fanatınızın səsini eşitməlisiniz, çünki hələ də avtomobilinizi sərinləmək üçün çalışır. [12] X Tədqiqat mənbəyi
Aşırı istiliyin qarşısını almaq
Soyuducuğunuzu yayın əvvəlində üstə qoyun. Soyuducu su anbarınızı yoxlayın və səviyyələrin tərəflərdə göstərildiyi kimi lazım olduğuna əmin olun. Bir az aşağı olduqda, bərabər hissələrə soyuducu və su qarışdırın və tövsiyə olunan səviyyəyə əlavə edin. İsti bölgələrdə yaşayırsınızsa bu xüsusilə vacibdir. [13]
  • Soğutucu suyu yoxlayarkən, hər hansı bir sızıntı tapmaq üçün 2-3 dəqiqə çəkin. Soyuducu ümumiyyətlə yaşıl olur və şirin iy verir. Avtomobilin altında, mühərrikin ətrafında və görə biləcəyiniz hər hansı bir şlanq və ya radiator hissəsində yoxlayın.
Aşırı istiliyin qarşısını almaq
Həddindən artıq istiləşmə problemi üçün avtomobilinizdə təcili yardım dəsti saxlayın. İstifadə edə bilmədiyiniz bir mühərriklə heç bir yerdə ortada qalmaq istəmirsiniz. Sadə bir hazırlıq dəsti, xüsusən bir mexanikaya getmək üçün sürücülük etməlisinizsə, sizin və avtomobilinizin təhlükəsizliyini təmin edəcəkdir. Paket etməlisiniz: [14]
  • Əlavə soyuducu.
  • Bir gallon su.
  • Bir alət dəsti.
  • Fənər.
  • Tez xarab olmayan yemək.
  • Bir yorğan.
  • Düz bir ülgüc.
  • Kanal lenti.
  • Philips və düz baş tornavida.
Soyuducu əvəzinə yalnız sudan istifadə edə bilərəmmi?
Texniki cəhətdən bəli, amma əla bir fikir deyil. Düz su soyuducu kimi istilik daşımır. Soyuducu, soyutma sisteminizdə korroziyanın qarşısını almaq üçün hazırlanmışdır və suda olan hər hansı bir çirk mühərrikinizdə əmələ gələcəkdir. Avtomobilinizdə donma temperaturunda su buraxsanız, bütün mühərrikinizə dəhşətli ziyan vuracaqsınız. Ancaq yapışırsan və onu ev halına gətirmək lazımdırsa, hər hansı bir nazik, sulu maye işləyəcək.
Qaynadılmış su distillə edilmiş su ilə eynidır?
Xeyr. Evdə qaynatdığınız su, düzgün şəkildə təmizlənmiş su ilə müqayisədə daha çox çirklidir.
Düşündüm ki, yalnız radiatora deyil, rezervuara soyuducu əlavə edirəm. Bu düzgündürmü?
Bəli. 50-50 nömrəli soyuducu suyu distillə edilmiş su ilə qarışdırın (əvvəlcədən qarışdırılmasa) və mühərrik soyuq olduqda su anbarına əlavə edin. Genişləndirici tankı yavaş-yavaş soyuducu "max" işarəsinə çatana qədər doldurun.
Yeni bir soyuducu qoymadan əvvəl hər hansı bir suyu və soyuducu suyu qurudum?
Bunu bir test cihazı ilə yoxlamalısınız; soyuducunuz pisdirsə, bəli. Ancaq ümumiyyətlə ehtiyacınız yoxdur.
Bilinməyən bir ərazidə ilişib qalmış olsanız və ya yol qaranlıq olsa mühərrikiniz isti olarsa, sürə bilərsiniz. Avtomobilinizi qırmızı zonaya dəyənə qədər yavaşca sürün və sonra yenidən başlamaq üçün kifayət qədər soyuduncaya qədər mühərriki dayandırın və söndürün. Bu yalnız qısa bir məsafəyə getdiyiniz təqdirdə sizi təhlükəsiz bir yerə aparmaq üçün işləməlidir.
Hələ isti olanda radiator qapağını açmaq, təzyiq altında olduğu üçün bədənə zərər verə bilər.
blaggbodyshopinc.com © 2020