Çəngəl möhürləri necə dəyişdirmək olar

Bir motosiklet çəngəl əsas çərçivəni ön təkərə və oxa bağlayır. Çəngəl atlılara istiqamətini dəyişdirməyə imkan verir və əyləc və asma vəziyyətində də kömək edir. Çəngəl özü iki borudan ibarətdir. Hər bir boru borunun içərisindəki yağın sızmaması üçün möhür tələb edir. Sızan yağın fərq edildiyi anda çəngəl möhürlər dəyişdirilməlidir. Möhür dəyişməz qalarsa, yağ əyləc yastıqlarına sızıb motosikletinizi xarab edə bilər və ya tamamilə yağ tökülərək motosikletinizi xarab edə bilər. Çəngəl möhürlərinizi əvəz etmək üçün bu addımlardan istifadə edin.
Motosikleti təmir üçün hazırlayın. [1]
  • Çəngəl ayaqlarını çərçivəyə və hər ayağındakı qapaqlara sabitləyən 2 boltu boşaltın. Sonra əyləc kaliper boltlarını və velosipedin bütün ön oxunu boşaltın.
  • Velosipedi dişli vəziyyətə qoyun və arxa təkəri sıxın.
  • Ön çarxı lazım olduğu qədər yerdən qaldırın.
  • Əyləc kaliperlərini, çəpərini, ön təkəri və hər hansı digər asma kabelləri çıxarın.
Çəngəl sökün. [2]
  • Boltları daha da boşaltın və bükülmə zamanı çəngəldən aşağıya çəkin.
  • Çəngəl qapağını diqqətlə çıxarın. Bahar yüklü olduğundan, qapağı çıxardığınız yerdə dayanmamağa diqqət yetirin.
  • Yazı çıxarın və yağı bir qaba tökün
  • Damper çubuğunu boşluğa bir vasitə daxil edərək sərbəst buraxın.
  • Sonradan asanlıqla yenidən qurulması üçün çəngəl bulaqlarının, yuyucuların və arakəsmələrin yığılmasını əzbərləyin.
Köhnə möhürü çıxarın. [3]
  • Toz möhürünü çəngəl ayağından sallayın.
  • Çəngəl möhürü özü tapın. Bir yiv içərisində bir klip ilə yerində tutulur.
  • Möhürəni diqqətlə çıxarın.
  • Çəngəl içərisindəki zibil çıxartmaq üçün gedərkən ərazini çırpın.
  • Borunu 1 əlinizdə, digərinizdə isə stanşoyu götürün. 2-ni bir-birindən ayırmaq üçün əzələ istifadə edin. Bunu etdiyiniz zaman möhürün gizlənmədən çıxdığını görəcəksiniz.
Çataldan yeni bir möhür hazırlayın. [4]
  • Köhnə möhürün sızmasına səbəb olan bütün pas və təmir qüsurlarını çıxarın.
  • Bir parça yağla isladın və möhürün dayandığı ərazidə işləyin.
Yeni möhürü quraşdırın. [5]
  • Yeni möhürün daxili hissəsinə yağ sürtün.
  • Möhürü stançonun üstünə qoyun və yerə sürüşdürün.
  • Mühür sürücüsü ilə möhür qurun. Bu möhürü yumşaq, lakin möhkəm bir yerə vuracaqdır.
Çəngəllə birlikdə geri qoyun.
  • Klipi və toz möhürünü yenidən çəngəl üzərində yerləşdirin. Dampinq çubuğunu yenidən içəriyə qoyun.
  • Lazım olduqda hündürlüyü ölçərək çəngələ yeni yağ tökün.
  • Yazı yenidən qurun və çəngəl qapağına vurun. Boltları sıxın.
Prosesi digər çəngəl ayağında təkrarlayın.
Motosikletinizin ön hissəsini yenidən yığın.
Ön çəngəldə nə qədər yağ gedir?
Velosipeddən velosipedə qədər dəyişir. Xüsusi ölçmələr üçün sahibinin və ya xidmət təlimatını yoxlayın. Ümumiyyətlə bir çəngəl üçün 500 ml civarındadır.
Məqalədə deyilir ki, prosesi digər ayağındakı təkrarlayın, arxa tərəfdə olanlar, yoxsa digər tərəfdə olanlar deməkdir?
Bir tərəfi digər tərəfdən, hər motosikletin ön hissəsində iki çəngəl var. Arxa süspansiyon ümumiyyətlə bir çəngəl deyil, bir yaydır.
Yalnız biri sızmağa başlasa, hər iki çəngəl möhürü dəyişdirmək lazımdırmı?
Xeyr, amma yəqin ki, buna dəyər, buna görə də ikinci sızma baş verərsə ön hissəni yenidən sökməməlisiniz.
Bu orta hesabla nə qədər davam etməlidir?
Doğru alətləriniz varsa və hissələri yaxşı vəziyyətdədirsə, 2 saatdan çox olmamalıdır. Yenidən qurmadan əvvəl səbir təmiz çəngəl borusunun açarıdır.
Möhürü çıxarmaq üçün daxili borunu çəngəldən ayırmaq üçün fiziki güc tətbiq etmək əvəzinə, borunu yağla doldurub möhürü çıxartmaq üçün təzyiq əlavə edə bilərsiniz.
Yalnız birinin dəyişdirilməməsinə baxmayaraq, hər iki möhürü eyni anda dəyişdirin. Bu möhürləri eyni dərəcədə köhnəlir.
Ön tərəfdəki qaldırıcıdan istifadə motosikletinizi təmir üçün qaldırmağın ən təhlükəsiz yoludur.
Köhnə möhürlə gizlədilən zədələri düzəldə bilmirsinizsə, ayağın dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
blaggbodyshopinc.com © 2020